5000輛車落榜 工信部公示補貼核減名單

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

又一波新能源補貼即將出臺。近日，工信部發(fā)布《關(guān)于2021年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補貼資金結(jié)算初審情況的公示》，顯示2021年，申請推廣的企業(yè)數(shù)量為2438家，申請清算資金4.03億元，專家組審核通過的新能源汽車數(shù)量為21輛，整車企業(yè)四舍五入后的補貼資金為51萬元；2021年企業(yè)申報推廣車輛57989輛，企業(yè)申請清算資金69.29億元，專家組核定推廣新能源汽車數(shù)量55062輛，整車企業(yè)四舍五入后補貼資金65.84億元。

其中，2021年核電削減原因包括:補充材料后審核；重復(fù)申報補貼車輛；不符合補貼清算條件的；未接入國家監(jiān)管平臺；2021年核減的原因包括:無法進入國家監(jiān)管平臺；電機型號與推薦目錄不符；電池組制造商與推薦目錄不一致；電池組總?cè)萘颗c推薦目錄不符；驅(qū)動電機制造商與推薦目錄不一致；重復(fù)申報補貼；累計里程不足2萬公里等。

具體來看，2021年核電削減的主要原因是:補充材料后待審核車輛2138輛；2021年，雖然從總數(shù)來看，與推薦目錄不符的電機車型數(shù)量為2156款，是當(dāng)年核減的最高原因，但主要還是因為大運會、江淮、卡威三款車型。2021年更大范圍核減的原因是沒有接入國家監(jiān)管平臺，共涉及62款車型。

早在2021年底，為保障行業(yè)健康發(fā)展，工信部出臺政策，要求建立企業(yè)、地方、國家三級新能源汽車平臺，確保新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期安全。政策還要求車企建立新能源汽車產(chǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，監(jiān)測所有已銷售產(chǎn)品的運行狀態(tài)，并與國家新能源汽車監(jiān)管平臺對接。

中國從2021年開始推廣新能源汽車，并于2010年出臺補貼政策。在補貼政策的鼓勵下，大量社會資本進入這一領(lǐng)域，使中國成為全球最大的新能源汽車市場。然而，補貼是一把“雙刃劍”，既促進了市場發(fā)展，也滋生了一些欺詐行為。為防止欺詐性補償，補貼政策增加了對營運車輛運營里程的考核，要求非個人用戶購買的新能源汽車?yán)塾嬂m(xù)航里程必須達到2萬公里才能獲得補貼。

上述要求都與新能源補貼發(fā)放直接掛鉤。今年3月底，國務(wù)院召開國務(wù)院常務(wù)會議確定，為促進汽車消費，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。未來隨著補貼發(fā)放要求的進一步嚴(yán)格，以及“雙積分”政策的執(zhí)行力度加大，新能源汽車推廣也將更加市場化。