車史上的10月17日 中國汽車首次出口

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

2021年全年，中國汽車出口量為94.81萬輛，顯示了中國汽車產業的快速崛起。時間回到了中國汽車工業的起點...新中國成立后，全國面臨翻天覆地的變化，各地的基礎設施建設也相應啟動。但是當時中國還沒有建立自己的汽車工業，各行各業所需的各種汽車完全依賴進口。當時龐大的中國只有5萬輛汽車，工農業生產效率嚴重滯后。

1949年底，毛主席訪問蘇聯時，參觀了斯大林汽車廠。看到高大的工廠和下線的新車，他忍不住對隨行人員說:“我們應該有這么大的工廠！”1950年，中國和蘇聯達成協議，蘇聯將幫助中國建立一個綜合汽車工廠。該項目作為蘇聯援助的第一批重點工業項目被列入“一五”計劃。

中國新的第一汽車工廠最終將位于吉林省長春市，工廠將在三年內建成。在工廠建設過程中，車型的選擇也承受著巨大的壓力。考慮到第一個五年計劃的基本任務是照顧工業建設的發展，對卡車的需求很大。考慮到當時國內路況較差，雙方最終決定將斯大林汽車廠生產的Gis 150卡車引進國內生產。這種型號的技術雖然在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）40年代并不先進，但結構簡單，經久耐用，易于維護，非常適合當時中國的國情。

一汽即將投產的新車命名為解放CA10。與吉斯150相比，解放CA10對中國大部分地區的路況做了相應的改善。該車搭載5.5升直列六缸汽油發動機，最大功率95馬力，最高時速75公里/小時，整車重量3.9噸，最大載重4噸。它可以牽引一輛重量為4.5噸的拖車，每100公里的綜合油耗為29升。1956年7月13日，第一輛解放CA10駛出長春第一汽車廠，總投資5.94億元，結束了中國無法生產汽車的時代。

我們的故事還沒有結束。解放后CA10投產后，迅速投入新中國工農業建設。可以說，CA10的解放已經在全國開花了。在1957年舉辦的第二屆中國出口商品交易會上，解放CA10亮相一汽展臺，這是中國汽車首次出現在大型交易會上。解放CA10在第一階段就成功收獲訂單。到10月17日交易會舉行時，約旦海外貿易董事長比塔先生訂購了3輛解放CA10汽車，這是中國制造的汽車首次出口。到1986年底，第一代解放系列卡車已經生產了128萬輛卡車，在許多國家都有發現。