可實現四驅 廣汽推出混合動力版傳祺

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在最近的廣州車展上，廣汽集團展出了一款基于傳祺的混合動力汽車，不僅可以提升燃油經濟性，最重要的是在繼承傳祺優秀底盤基因的基礎上，還實現了四驅功能。

這款傳祺混動版搭載了1.8L自然吸氣發動機，與目前傳祺車型上的1.8L發動機完全相同，最大功率144Ps/6400rpm，最大扭矩167Nm/4750rpm。與之匹配的是5速自動手動變速箱。作為混合動力汽車，ISG電機也安裝在發動機艙內，可用作起動機和發電機，用于制動能量回收。

車輛后輪軸處布置了一臺最大功率為34Ps的永磁同步電機。它的輸出動力直接驅動后輪，由總容量為4.4Ah、總電壓為288V的鋰離子磷酸鐵電池組提供動力，放置在后排座椅靠背與后備箱之間的空間，也正因為如此，這款車的后備箱容積從常規版的500L降到了300L L。

傳祺混動版的車身結構和底盤系統完全基于傳祺車型，因此繼承了傳祺良好的操控特性。傳祺混動版的前輪還是由內燃機驅動。加上電機后，后輪也可以驅動車輛，但前后軸之間沒有機械連接的傳動軸。

傳祺的混動版可以單獨用電機驅動，此時車輛是后輪驅動。這輛車也可以通過內燃機由前輪驅動，所以它是傳祺的普通版。此外，當內燃機和電機同時工作時，它具有四輪驅動的功能。通過計算機系統對車輛狀態的監測，系統可以對驅動后輪的電機進行干預，使車輛在彎道和濕滑路面上獲得更好的機動性和穩定性。

由于前后軸分別有兩套系統驅動，通過適當的調節，車輛在行駛過程中可以表現出不同的駕駛特性，從而獲得更多的駕駛樂趣。官方數據顯示，傳祺混動版的百公里油耗為6.6L，而百公里加速時間為10.9秒，與我們測試的2.0L加速時間完全一致。

總結:

廣汽傳祺的這套混動系統是一款成熟的車輛，采用后輪驅動電機和傳統內燃機實現混合動力，與豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）的混動系統工作原理不同。應該說，傳祺混動版的技術成本更低，但這款車型通過駕駛后輪軸實現四驅功能是一大突破。也是目前國內首款四驅重型混合動力汽車，可以有效降低油耗的同時，還能讓車輛獲得更好的穩定性甚至駕駛樂趣。