基因突變的產物？長安致尚XT設計解析

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如果你還在用“模仿”、“抄襲”這樣的字眼來形容我們自主品牌的設計，請研究一下奇瑞、長安、長城等品牌的新車。“不要等三天，也就是多善待對方。”——在我看來，這句話是對中國汽車設計現狀比較貼切的描述。如果你還在猶豫這個，請跟我來看看下面的商志XT，了解一下自己品牌的最新外觀。

不得不說，自主品牌的新產品正在告別過去抄襲模仿的桎梏，走向正版原創設計之路。如果說奇瑞的Arrizo 7是國際名作，那么我們今天要介紹的長安商志XT應該屬于時尚的前衛代表。

通俗地說，我甚至認為這款車是億東平臺上基因突變的產物，與我印象中的品牌“長安”風格完全不同。在中國語言文化中，“長安”這個名字聽起來像是一個生產穩重車型的品牌，不是嗎？

長安的設計師是一個怎樣的團隊？一個炎熱的下午，當我走進長安R&D大廈設計部的會議室時，遇到了近萬公里外的重慶設計院的設計師和歐洲設計團隊。都靈的設計師開始通過電視屏幕告訴我商志XT背后的故事。

總結:

商志XT似乎證明了長安也有激進的一面，但我還是不相信為什么這么前衛的產品會在這么傳統的汽車企業下開花結果。當你從內而外學習了商志XT之后，你就會明白，這個看似大膽的產品，里面依然有著謹慎和智慧，它的內在依然是長安的穩健基因。外觀上做成了看似完全不相關的產品，但還是遵循了靈活的內飾模式，既有成本，又有眼球。這可能是長安對中國市場的理解。沒錯。打破傳統風格，加上之前測試過的人體工程學和內飾設計，有什么不流行的原因嗎？

無論如何，自主品牌能夠從外觀上確立自己的風格和識別特征，是很好的一步。我們看到越來越多的自主品牌開始培養自己的產品設計技能，但是實現的方式卻不一樣。長安屬于一個愿意通過環境培養自己團隊的企業，這個想法似乎更靠譜。走的時候對長安歐洲中心的設計師說，下一站是不是要在加州舉辦？陳政的笑聲回蕩在屏幕上:“這值得考慮……”