比克電池：將積極推動整車廠商回款

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汽車市場銷量的下滑影響了下游零部件甚至原材料行業(yè)。近日，白蓉科技、黨生科技、航科科技、新筑邦等多家公司相繼發(fā)布關(guān)于客戶BIC電池應收賬款風險提示性公告。對此，11月12日，Bike發(fā)表聲明，對相關(guān)合作伙伴面臨的壓力表示深切理解和誠摯道歉。同時還指出，公司將積極推動整車廠商還錢，積極制定支付方案。

Bike表示，未能按承諾付清供應商貨款，主要是公司目前現(xiàn)金流壓力較大，主要受泰汽、華泰汽車未付貨款影響，進而影響上游廠商。目前，比克正積極與兩家公司協(xié)商，并已通過法律手段對涉及的債權(quán)進行了充分擔保。

其中，約6億元的眾泰汽車應收賬款，相關(guān)訴訟正在審理過程中。為了實現(xiàn)債權(quán)，比克還向中泰股份控股股東鐵牛集團提起代位權(quán)訴訟。關(guān)于華泰汽車約3億元的應收賬款，單車已獲山東省高級人民法院一審判決，華泰汽車集團有限公司將對單車所欠債務(wù)承擔連帶責任。目前，該案正在最高人民法院二審審理中。此外，BIC還凍結(jié)了華泰汽車集團有限公司持有的北京銀行股份和曙光股份及其分紅。

比克認為，基于上述多元擔保和保障措施，公司相關(guān)債務(wù)風險目前可控，可以預計上述款項將全部或大部分收回。一旦付款，公司將支付給供應商。

自行車電池全稱深圳市自行車電池有限公司，成立于2021年，專注于圓柱電池技術(shù)。目前，BIC主要有四大業(yè)務(wù):電動汽車市場、微動力市場、消費電池市場和儲能市場。其中，電動汽車市場是主要的營收力量。根據(jù)真鋰的調(diào)研數(shù)據(jù)，今年1-10月單車動力裝機為0.56Wh，同比下降約50.2%。

事實上，今年以來，汽車市場進入低增長態(tài)勢，汽車企業(yè)和供應商的壓力也在加大。特別是今年7月以來，新能源汽車銷量持續(xù)下滑，使得動力電池企業(yè)面臨“催款”和“出貨”的雙重壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國動力電池裝車總量為4.1GWh，同比下降31.4%，維持9月份的負增長。在汽車市場低迷的情況下，行業(yè)之間的合作可能會面臨更大的考驗。