一汽/東風(fēng)等國(guó)企將考核新能源研發(fā)投入

紅旗E-HS3 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8條)

在最新的新能源汽車規(guī)劃征求意見稿中，有一項(xiàng)“國(guó)企評(píng)估新能源R&D投資”的措施值得注意。這意味著一汽、東風(fēng)、SAIC、長(zhǎng)安、BAIC、廣汽、奇瑞、江淮、華晨等國(guó)有汽車集團(tuán)將承載“新能源R&D投資”的KPI。企業(yè)練好內(nèi)功之后，新能源實(shí)力才會(huì)真正增強(qiáng)。

2021年是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于2021年迎來(lái)成果驗(yàn)收。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》下一階段正在征求意見，明確未來(lái)15年的產(chǎn)業(yè)方向，進(jìn)行系統(tǒng)布局。其中提到“制定具體辦法，將新能源汽車R&D投資納入國(guó)有企業(yè)考核體系”，這也是首次對(duì)企業(yè)R&D投資水平提出具體要求。

“紅旗E-HS3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

各大車企紛紛制定新能源發(fā)展目標(biāo):中國(guó)一汽計(jì)劃到2025年將新能源汽車在乘用車中的占比提升至40%，到2030年提升至60%以上；東風(fēng)計(jì)劃到2025年推出85款新能源汽車，這些汽車將搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)；長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元，2025年全面停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

雖然每個(gè)企業(yè)都制定了雄心勃勃的目標(biāo)，但從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，達(dá)標(biāo)還是非常困難的。在“或進(jìn)或退”的環(huán)境下，掌握前沿技術(shù)刻不容緩。這可能就是工信部要評(píng)估國(guó)有企業(yè)新能源研發(fā)投入的原因。

相比之下，跨國(guó)汽車巨頭豐田在2019財(cái)年的R&D預(yù)算將達(dá)到1.1萬(wàn)億日元，最大的國(guó)有汽車公司SAIC集團(tuán)在2021年上半年的R&D投資為59.98億元人民幣，差距較大。看看更有說(shuō)服力的“R&D比例”指標(biāo)。在這方面，國(guó)際主流車企的水平在5%左右。盡管中國(guó)汽車企業(yè)在R&D的投資有所增加，但平均價(jià)值不到4%。

R&D投資是企業(yè)創(chuàng)新能力和可持續(xù)能力的保證。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，無(wú)論是中國(guó)汽車企業(yè)選擇從容加大R&D創(chuàng)新，還是重視利潤(rùn)而忽視R&D讓短期報(bào)表看起來(lái)更好，都體現(xiàn)了汽車企業(yè)的戰(zhàn)略眼光，也將為未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)格局奠定重要基礎(chǔ)。