最強的1.0T發動機是由吉利汽車制造？

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如今，隨著小排量發動機的盛行，越來越多的四缸甚至三缸發動機取代了原來的大排量自然吸氣發動機，既節約了能源，又減少了對我們生活環境的污染。當福特、大眾、本田、通用、廣汽、一汽等國內企業紛紛拿出自己的1.0T三缸發動機時，吉利汽車也推出了自己研發的1.0T三缸發動機。借本次廣州車展的機會，讓我們來看看吉利最新發動機的能力。

●這臺發動機的功率有多大？

吉利汽車的這臺三缸發動機的排量為1L，代號為JLF-3G10TD。雖然目前還沒有搭載在任何一款吉利汽車上，但這款發動機的賬面數據非常搶眼，最大功率100kW，額定扭矩180n·m，與目前主流的同排量渦輪增壓發動機相比，堪稱優秀。

從上表可以看出，JLF-3G10TD的最大功率為136馬力，峰值扭矩為205?！っ?，是評價發動機能力最重要的數據，甚至優于國外品牌的數據。那么這個引擎用什么樣的黑科技讓它的數據干掉目前市面上所有同類型的引擎呢？

●吉利汽車1.0T發動機的特點

首先，吉利汽車的1.0T發動機采用了目前主流的直噴技術，但與一些選擇側面直噴的品牌不同，吉利的發動機采用了頂置直噴，在發動機頂部可以看到高壓燃油軌。

然而，由于固有的不對稱性，發動機抖動對于三缸發動機來說是一個很大的考驗。但是從這款發動機的型號來看，我們還沒有找到解決這個問題的平衡軸設計或者其他措施。因此，盡管這款發動機擁有良好的賬面數據，但在乘坐舒適性方面是否能做得很好還有待考慮。

編輯評論:

雖然吉利汽車的1.0T發動機目前沒有搭載在任何吉利品牌汽車上，但從賬面數據來看，無疑是一款優秀的發動機。由于我們還沒有得到更多關于這款發動機的信息，我們無法判斷這款發動機采用了哪些主流先進技術，但就其數據而言，它使用的先進技術遠遠超過了上面提到的那些，我們將繼續關注這款發動機，并嘗試盡快為您帶來更詳細的解讀。