吸金乏力？前途汽車母公司退出新三板

K50 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(524條)

新汽車公司的母公司長(zhǎng)城華冠宣布退出新三板。2月20日晚，長(zhǎng)城華冠宣布了這一消息。自2021年9月在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌以來，宣布終止退出。長(zhǎng)城華冠表示，是基于整體戰(zhàn)略規(guī)劃、進(jìn)一步資本市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，并結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境和公司發(fā)展階段等內(nèi)外部因素。

新三板退市公司中，頭部公司因IPO或M&A退市，底部公司因不符合新三板規(guī)范被淘汰，中間公司通常遭遇上市成本與收益不匹配，難以獲得資本市場(chǎng)融資支持而選擇退出。長(zhǎng)城華冠選擇終止上市的原因是什么？在第一時(shí)間要求未來汽車進(jìn)行核實(shí)，但在新聞稿發(fā)布前未收到回復(fù)。

長(zhǎng)城華冠成立于2021年，以汽車設(shè)計(jì)和整車研發(fā)業(yè)務(wù)起家。2021年，未來汽車成立后，長(zhǎng)城華冠的業(yè)務(wù)重心也轉(zhuǎn)移到了R&D，生產(chǎn)制造新能源汽車。自2021年登陸新三板以來，長(zhǎng)城華冠通過5次募資累計(jì)獲得21.2億元，其中大部分投資于未來汽車。

「未來K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」

回顧長(zhǎng)城華冠近幾年的上市歷程，F(xiàn)uturecar先后獲得純電動(dòng)乘用車制造資質(zhì)，推出首款量產(chǎn)車FutureK50，并自建整車廠和動(dòng)力電池廠。同時(shí)，F(xiàn)uturecar還在北京、上海、廣州、成都、蘇州建設(shè)品牌體驗(yàn)中心。可見未來汽車的資金使用效率還是比較高的。

隨著未來K50的交付，毫無疑問，未來汽車仍然需要大量的資金支持。根據(jù)Futurecar的規(guī)劃，在量產(chǎn)車型的研發(fā)方面，F(xiàn)uturecar計(jì)劃完成高性能跑車、小型客車和中大型客車三大整車平臺(tái)。目前，F(xiàn)uturecar基于小客車和中大型客車兩大平臺(tái)，正在持續(xù)開展以下四款車型的研發(fā)。

除了母公司長(zhǎng)城華冠的輸血，F(xiàn)uturecar此前并未公開宣布其他融資進(jìn)展。長(zhǎng)城華冠退出新三板后，未來汽車募集資金有哪些計(jì)劃？如何保證量產(chǎn)的交付和下一次R&D投資的資金來源？我們將繼續(xù)關(guān)注。