領克01底盤什么樣？我猜你一定想知道！

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吉利集團的新品牌柯靈自誕生以來就備受人們關注。在本屆上海車展上發布其首款新車柯靈01后，我們已經對其內外設計有了一定的了解。這輛新車的底盤采用什么結構？我猜很多人也很感興趣。

-前懸架:麥弗遜結構

柯靈01來自吉利和沃爾沃聯合開發的CMA車型平臺。相比沃爾沃SPA平臺，CMA平臺車型定位更低，更“親民”。除了柯靈，沃爾沃品牌車型未來也將誕生在這個平臺上。柯靈01是一款緊湊型SUV，前懸架沒有設計“出格”。它仍然是非常主流的麥弗遜結構。

-后懸架:多連桿結構

后懸架方面，LECKER 01也非常符合主流標準，采用了歐洲車型尤其是德系車型最常用的E型多連桿結構。只要這種結構調整得當，它在舒適性和操控性方面都有非常好的表現，因此成為越來越多品牌和車型的首選。

-細節:底盤平整度高

柯靈01的底盤中部覆蓋了大面積的樹脂護板，有兩個目的:一是可以讓底盤更平順，從而優化車輛的空空氣動力水平，進一步提高車輛在高速行駛時的燃油經濟性；此外，它還可以提高車輛的NVH水平，保護底盤的一些管道。作為一個定位比吉利更高的品牌，柯靈這樣的做法顯然可以提升用戶的心理感受。

總結:

看到LECK 01的底盤，我只能用一個詞來形容，那就是:恰到好處。對于一個定位更高的中國品牌來說，LECKER 01在底盤結構和技術上非常合理，但同時人們也挑不出什么問題。當然，底盤好不好，一方面看結構，另一方面看調校。至于第二點，我覺得要在車輛上市后才能下結論，但至少吉利開了個好頭。