成本控制是關(guān)鍵 愛信推出橫置8AT變速器

雷克薩斯LS 參考價：88.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(59條)

近日，愛信AW推出了自主設(shè)計制造并應(yīng)用于發(fā)動機水平平臺的8速自動變速器。它的推出進一步擴大了8AT在汽車市場的應(yīng)用范圍，預(yù)計這項技術(shù)將會得到更大規(guī)模的推廣。

目前，世界上8速自動變速器的主要制造商有三家，一家是德國的ZF，一家是日本的愛信，一家是韓國的現(xiàn)代汽車公司。其中，縱置8AT由愛信率先推出，并于2021年首次搭載在雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）460上。如今，配備8AT的汽車并不少見。比如寶馬幾乎所有的車都匹配了ZF的8AT，奧迪、現(xiàn)代、克萊斯勒等一些車也配備了8AT。

如今無論是哪家廠商生產(chǎn)的8AT，主要都是在立式發(fā)動機平臺上使用，導(dǎo)致更多的車輛用臥式發(fā)動機平臺無法匹配，而臥式8AT的推出則解決了這個問題。理論上可以搭配更多車型的動力系統(tǒng)，從而降低油耗，增加駕駛舒適性體驗。

通過幾個行星齒輪組、離合器和制動器的巧妙配合，可以產(chǎn)生許多不同的傳動比。要保證變速器的緊湊尺寸，需要在整體布局上花費大量的心思，同時又要使各個部件達到設(shè)計的強度，盡可能減小自身體積，這也對制造、加工等工藝提出了很高的要求。

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