動力進(jìn)行全面升級 試駕雷克薩斯GS460

GS拋棄了老舊的4.3升發(fā)動機(jī)，以全新的4.6升發(fā)動機(jī)和八速手動排，隆重登場，真的讓人無法抗拒。

記得GS車系剛推出的時候，對車系的評價，尤其是性能數(shù)據(jù)，總是讓人難以忘懷，GS的操控似乎出奇的好。

“GS460外觀”

早期的GS300和晚期的GS350都顯示出比旗艦車型GS430更高的C/P值，并具有新發(fā)動機(jī)的動力。GS430最多只是一款具有指針意義的V8發(fā)動機(jī)車型。然而，當(dāng)帶有新發(fā)動機(jī)和變速箱的GS460出現(xiàn)時，這一切都發(fā)生了巨大的變化。

由于采用了多次燃油噴射技術(shù)，這種發(fā)動機(jī)的復(fù)雜性很高。每個氣缸都有兩個噴油嘴，分別放置在氣缸和進(jìn)氣歧管內(nèi)，可以在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷和高負(fù)荷下單獨或一起工作，從而產(chǎn)生4.3升以上近100馬力和9千克力的發(fā)動機(jī)功率。

“GS460內(nèi)飾”

大量的紅木內(nèi)飾讓GS460的運動性有所下降，但當(dāng)你坐在駕駛座上，你會發(fā)現(xiàn)GS依然是運動的車，但它的心更豪華，更高檔。

4.6升發(fā)動機(jī)裝在LS上輕快，裝在GS上活潑異常。尤其是當(dāng)GS460進(jìn)入ECT Power模式時，油門的性能會讓人有置身于高性能房車的感覺。