銷(xiāo)量不佳 本田將停產(chǎn)燃料電池車(chē)CLARITY

奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(339條)

近日，本田官方宣布，未來(lái)將正式停產(chǎn)旗下中型轎車(chē)CLARITY，包括氫燃料電池版和插電式混合動(dòng)力版。與之相伴的還有純?nèi)加桶娴?a class="cmsLink askLink" >奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和里程。

作為一款以氫燃料電池為設(shè)計(jì)理念的新能源汽車(chē)，本田在2021年發(fā)布了CLARITY FUEL CELL燃料電池版，之后又相繼發(fā)布了純電版和插電版。本田CLARITY（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2021年開(kāi)始在日本和美國(guó)銷(xiāo)售。然而，由于氫加氣站滲透率低、成本高，CLARITY在全球僅售出1900多臺(tái)。因此，在2021年停止純電版CLARITY的生產(chǎn)后，銷(xiāo)量不佳也導(dǎo)致了CLARITY的插電版和燃料電池版車(chē)名的消失。

當(dāng)然，除了銷(xiāo)量之外，本田架構(gòu)改革帶來(lái)的工廠重組也是因素之一。據(jù)此前報(bào)道，本田計(jì)劃在2022財(cái)年3月正式關(guān)停其窄山工廠，該工廠生產(chǎn)的燃油版奧德賽和本田里程也將停產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)此前“2040年只生產(chǎn)零排放汽車(chē)”的目標(biāo)。

當(dāng)然，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LARITY的停產(chǎn)并不意味著本田放棄了燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)。本田此前宣布，將繼續(xù)與通用在氫燃料電池領(lǐng)域的合作，未來(lái)兩個(gè)品牌將推出各自的燃料電池汽車(chē)。