利用二手電池 日產(chǎn)和EDF合作建儲(chǔ)能裝置

日產(chǎn)N7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

近日，外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)與其英國(guó)供應(yīng)商EDF Energy簽署了新的合作協(xié)議。從協(xié)議中可以看出，雙方旨在共同解決日產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的二次利用問(wèn)題。EDF將利用日產(chǎn)Leaf車型回收的退役電池，完成商用電池儲(chǔ)能。

“圖為2021年的樹(shù)葉”

該系統(tǒng)利用EDF Energy的PowerShift平臺(tái)，將電能儲(chǔ)存在電池中釋放回電網(wǎng)，與依靠煤炭和天然氣發(fā)電的電站相比，更加低碳環(huán)保。根據(jù)法國(guó)電力的官方公告，歐洲計(jì)劃在2022年前建造7.5萬(wàn)臺(tái)這樣的儲(chǔ)能裝置，目標(biāo)是在法國(guó)、比利時(shí)、意大利和英國(guó)占據(jù)30%的市場(chǎng)份額。

“圖為2021年的樹(shù)葉”

據(jù)日產(chǎn)稱，與EDF建立合作關(guān)系，可將淘汰的動(dòng)力電池恢復(fù)到70%的原始容量，同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的二次電池仍然可以持續(xù)穩(wěn)定工作超過(guò)10年，除此之外，日產(chǎn)還提出一項(xiàng)計(jì)劃，通過(guò)日本汽車公司和電力管理專家的合作，努力將退役電動(dòng)車電池轉(zhuǎn)換成可為家庭和企業(yè)供電的電能。