廣州寶澤寶馬 寶馬1系最新報價 可試乘試駕
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寶馬1系前臉看起來十分年輕,加上直瀑式中網,為整車提升了一定的檔次。
這款車車身長寬高4462/1803/1448mm,軸距2670mm,車側顯得頗具年輕的感覺,細節處一些個性化元素的加入,很容易吸引年輕消費者的關注。
寶馬1系內飾給人一種非常豪華的感覺,并輔以銀色金屬飾條,整體的高級氛圍營造得很到位。
寶馬1系配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率192馬力,峰值扭矩280牛·米。
寶馬1系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@sadsdsd說道:“車子的外觀是我一眼看到就愛上那種的。內飾風格也很喜歡,很喜歡機械感強的內飾,不太喜歡所謂高科技,電子屏的,看上去很假。空間出乎意料的滿意,之前看一些評論,都是后排空間小,網友的圖片看上去空間也不大,但也阻止不了我愛上這款寶馬沖動的心,毅然決然就是買,車到手后,后排空間真的很大,感覺比一般A級車要寬敞,反正比我目前在開的中華V5后排空間要大。花最少的錢買了最喜歡的寶馬,說實話我本來很不喜歡太運動熏黑處理那種外觀,耀夜版熏黑處理太多部位了,尤其是中網,中間沒有將兩腎分開,看著很不寶馬,和起亞中網有些相像了,正好喜歡的外觀風格就是最低配那款,也節省了一筆費用。4S店里展車是最高配那款,再對比我這款,感覺沒有天窗的要比有天窗的后排頭部空間要大一些呢?平時也不抽煙,也不允許別人在車里抽煙,所以天窗對我來說沒有什么用。對比一下配置,除了座椅加熱能有點實際用途,其他功能比如座椅電動,后視鏡折疊等等可有可無,就一個人開車,誰能總是把座椅調來調去的呢?再有就是三缸四缸的問題,之前也了解過三缸抖動的問題,最主要是預算有限只能先買個三缸玩玩,雖然發動機抖,但是坐在車里真的是不抖,,我的四缸車這么些年過去了,坐在車里都有明顯抖動了,所以我想,三缸機過幾年后抖動情況無非和目前的四缸差不太多,完全是可以接受的,真沒網上說的那么邪乎。車子開起來很緊致,自動換擋非常平順,網上都說低俗抖動厲害,說實話還真沒感覺出來,可能開我的四缸車開慣了?都說車子底盤硬不舒適,實際開過才知道,雖然底盤硬,操控好,過減速帶雖有顛簸,那也比我的四缸那車舒適一些,當時真被網上的評論嚇到了。8.30去談價格、訂車,車子什么時候到店當時都不確定,都需要預定,訂車之前到過兩家四S,都需要訂車1.5-2個月的時間,而我購車這家店說盡量幫我和其他店調換,結果在9.8日通知我車子到店了,調換到剛剛下生產線的新車,驗車時一看,果然是剛下線,8.27日下線,車況完好無損,這提車速度讓我吃驚,沒想到會這么快,本來也不著急提車,有車開,而且還能攢幾個月錢,省著去銀行提款了。提車回來路上,一路普通模式駕駛,偶爾嘗試一下提速,有很強推背感,加速迅速,可想,如果切換到運動模式下,那動力應該更強了。車子啟動時的聲音我很喜歡,有種跑車的感覺。內飾材質我是很滿意,我很喜歡搪塑工藝那種材質,不怎么喜歡仿皮材質的,感覺仿皮的老化的快,可能本人沒開過什么太好的車,總之感覺這車內飾還行,談不上高檔,但是也不差。;”
網友@NAMCO說道:“外觀確實很不錯,看起來精致漂亮,整體車身比例不錯,線條流暢,開起來還是很拉風的。”
網友@君越_君悅說道:“雖然是三缸車,但是動力強勁,加速很快,開空調加速毫不影響;”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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