荊州恒信一路一汽大眾 邁騰最高讓3萬元 現車充足

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?荊州恒信一路一汽大眾多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 330TSI DSG 30周年紀念版 23.33萬 ↓1.50萬 21.83萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG舒適型 18.69萬 ↓3.00萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 280TSI DSG領先型 20.99萬 ↓3.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG領先型 21.99萬 ↓3.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG豪華型 23.39萬 ↓3.00萬 20.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓3.00萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓3.00萬 22.89萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG尊貴型 26.99萬 ↓3.00萬 23.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI DSG旗艦型 30.99萬 ↓3.00萬 27.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 ↓2.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG越享型 19.79萬 ↓2.00萬 17.79萬 獲取底價 分期購車 2018款 280TSI DSG領先型 20.99萬 ↓2.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 ↓2.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG領先型 21.99萬 ↓2.00萬 19.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 ↓2.00萬 21.49萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓2.00萬 22.99萬 獲取底價 分期購車 2018款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓2.00萬 23.89萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 ↓2.00萬 25.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 ↓2.00萬 29.69萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG舒適型 18.99萬 ↓3.00萬 15.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 280TSI DSG領先型 20.99萬 ↓3.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG舒適型 20.99萬 ↓3.00萬 17.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG領先型 21.99萬 ↓3.00萬 18.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG豪華型 23.49萬 ↓3.00萬 20.49萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG豪華型 24.99萬 ↓3.00萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 330TSI DSG尊貴型 25.89萬 ↓3.00萬 22.89萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG尊貴型 27.39萬 ↓3.00萬 24.39萬 獲取底價 分期購車 2017款 380TSI DSG旗艦型 31.69萬 ↓3.00萬 28.69萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI DSG智享舒適型 21.28萬 ↓3.00萬 18.28萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI DSG智享領先型 22.28萬 ↓3.00萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI 25周年紀念版 22.48萬 ↓3.00萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2016款 1.8TSI DSG智享豪華型 23.48萬 ↓3.00萬 20.48萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.0TSI DSG智享豪華型 24.98萬 ↓3.00萬 21.98萬 獲取底價 分期購車 2016款 2.0TSI DSG智享尊貴型 26.48萬 ↓3.00萬 23.48萬 獲取底價 分期購車

　　邁騰前臉呈現出大氣的設計風格，配合較大的多邊形格柵，使前臉設計看起來比較莊重。

　　該車長寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側看上去十分修長，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　邁騰內飾呈現出素雅的設計風格，采用了銀色金屬飾條進行修飾，在視覺效果上相當耐看。

　　邁騰配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

邁騰在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@Kevinzhou說道：“底盤懸掛行程較短，懸掛偏硬，有點偏向于運動調校，開起來很像一臺A級轎車，高速跑起來非常穩定。很大眾的感覺。”

網友@jeanfen說道：“起步的爆發力還是很強大的，爬山坡的時候也不會感覺到沒有力的，我還是很喜歡的”

網友@愛吃江邊魚說道：“座椅還算舒服，隔音要差一點，雖然空間不是很好，但影響不大”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）