北京頁川斯達斯柯達 明銳最多降3.8萬元 今日鉅惠

2022-03-11 17:40:33 作者:問答叫獸

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2022款 1.5L 手動舒享版 10.99萬 - 10.99萬
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2022款 1.5L 自動舒享版 11.69萬 - 11.69萬
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2022款 PRO TSI280 尊享版 13.89萬 - 13.89萬
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2022款 PRO TSI280 奢享版 14.99萬 - 14.99萬
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2021款 1.5L 手動舒適版 10.99萬 - 10.99萬
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2021款 1.5L 自動舒適版 11.69萬 - 11.69萬
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2021款 PRO TSI280 DSG性能版 12.49萬 - 12.49萬
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2021款 1.5L 自動豪華版 12.69萬 - 12.69萬
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2021款 PRO TSI280 DSG豪華版 13.69萬 - 13.69萬
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2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版 14.79萬 - 14.79萬
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2021款 PRO TSI280 DSG旗艦版 15.79萬 - 15.79萬
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2019款 1.5L 手動舒適版 11.99萬 ↓3.00萬 8.99萬
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2019款 1.5L 自動舒適版 12.69萬 ↓3.00萬 9.69萬
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2019款 TSI230 DSG舒適版 12.99萬 ↓3.00萬 9.99萬
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2019款 1.5L 手動豪華版 12.99萬 ↓3.00萬 9.99萬
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2019款 1.5L 自動豪華版 13.69萬 ↓3.00萬 10.69萬
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2019款 TSI230 DSG豪華版 13.99萬 ↓3.00萬 10.99萬
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2019款 TSI280 DSG豪華版 國V 14.99萬 ↓3.00萬 11.99萬
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2019款 TSI280 DSG旗艦版 國V 15.99萬 ↓3.00萬 12.99萬
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2018款 1.6L 手動標準版 11.99萬 - 11.99萬
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2018款 旅行車 1.6L 手動標準版 12.49萬 ↓3.75萬 8.74萬
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2018款 1.6L 手動舒適版 12.99萬 - 12.99萬
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2018款 旅行車 TSI230 DSG舒適版 12.99萬 ↓2.30萬 10.69萬
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2018款 1.6L 自動舒適版 13.69萬 - 13.69萬
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2018款 旅行車 TSI230 DSG豪華版 13.99萬 ↓2.30萬 11.69萬
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2018款 TSI230 DSG舒適版 13.99萬 - 13.99萬
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2018款 旅行車 1.6L 自動舒適版 14.19萬 ↓3.80萬 10.39萬
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2018款 1.6L 自動豪華版 14.69萬 - 14.69萬
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2018款 TSI230 DSG豪華版 14.99萬 - 14.99萬
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2018款 旅行車 TSI280 DSG豪華版 14.99萬 ↓2.30萬 12.69萬
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2018款 TSI230 DSG豪華優享版 15.04萬 - 15.04萬
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2018款 旅行車 1.6L 自動豪華版 15.19萬 ↓3.80萬 11.39萬
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2018款 TSI230 DSG旗艦版 15.99萬 - 15.99萬
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2018款 旅行車 TSI280 DSG旗艦版 15.99萬 ↓2.30萬 13.69萬
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2018款 TSI280 DSG豪華版 15.99萬 - 15.99萬
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2018款 TSI280 DSG旗艦版 16.99萬 - 16.99萬
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  明銳車頭呈現出流暢的設計風格,配合多邊形格柵,給人一種協調之美。

  該車車身長寬高4753/1832/1469mm,軸距2730mm,車側呈現出年輕的設計風格,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

  明銳內飾看起來頗具簡約的感覺,輔以白色縫線,視覺上非常干凈素雅。

  明銳配備1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

明銳在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mb51189693說道:“全新明銳poro采用最新一代數字平臺,科技感十足,外觀運動時尚,入門1.4t同級動力最強,性格不足同級配置車型,性價比超高,全系標配電子排擋,電子手剎,6安全氣囊,胎壓檢測,疲帶檢測,ESP電子車身穩定系統等等。”

網友@mb51189703說道:“這臺車的路感很清晰,既能兼顧到家用,也比較運動,遇溝溝坎坎的道路也不會有太強的顛簸感。都說日系車座椅舒服,可他們坐了我們明銳PRO以后改口了,我的車座椅包裹性非常好,海綿軟硬適中,非常棒。這車的隔音降噪方便,也非常良心,聽銷售講采用的是NVH三維靜音技術,在高速上車內依然很安靜,13個空調出風口可不是擺設啊,夏天高溫時車內的溫度能在短時間內降下來,還支持語音控制呢?四輪獨立懸掛的車,在開車的時候就是舒服,防側頃方面表現非常不錯。”

網友@mb51766973說道:“德系車的操控是沒得說的,一如既往的穩,是騾子是馬拉出來一溜就知道了。行業內的標桿不是自叫的,操控舒服,不同模式可供選擇,兼顧了經濟與運動的多種需求,滿足了不同人的個性化需求。運動調校底盤,獨立懸架,整體性能非常扎實,三五年后依然有新車的感覺。電子剎車泵,反應快,工作頻率高,120km的時速下,30多米就可以剎停,制動距離非常短”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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