連云港海州區(qū) 馬自達(dá)3 昂克賽拉最多讓8000元 最新報(bào)價(jià)

2022-03-11 18:17:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 海州區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】馬自達(dá)3 昂克賽拉詢底價(jià)|查參配)定位為緊湊型車,根據(jù)海州區(qū)馬自達(dá)經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),馬自達(dá)3 昂克賽拉目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元。

?連云港報(bào)業(yè)長安馬自達(dá)多市售多市 電話:4008198546
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.80萬 10.79萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.80萬 11.89萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅版 12.99萬 ↓0.80萬 12.19萬
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2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版 12.99萬 ↓0.80萬 12.19萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.80萬 12.79萬
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2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.80萬 13.19萬
獲取底價(jià) 分期購車
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.80萬 13.49萬
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2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬
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2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬
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2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.80萬 16.09萬
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2020款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬
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2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬
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2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅天窗版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬
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2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.60萬 12.99萬
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2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尚版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬
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2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬
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2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬
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2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版 15.39萬 ↓0.60萬 14.79萬
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2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款 15.99萬 ↓0.60萬 15.39萬
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2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬
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2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 ↓0.60萬 18.39萬
獲取底價(jià) 分期購車

  馬自達(dá)3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,整體造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

  這款車長寬高4662/1797/1445mm,軸距2726mm,車側(cè)看上去頗具年輕的感覺,造型看起來比較時(shí)尚個(gè)性,顯得整車十分有活力。

  馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)約路線,采用銀色金屬飾條進(jìn)行裝飾,雖說亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。

  馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力,峰值扭矩148牛·米,工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lcyx8828說道:“優(yōu)點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)非常好看,順滑的線條把它優(yōu)美的車型展現(xiàn)的淋漓盡致,溜背的造型運(yùn)動(dòng)感十足,操控也是非常到位,對(duì)于新手小白的也是非常友好,開起來很有安全感。”

網(wǎng)友@tj08760876說道:“動(dòng)力方面非常出色,搭配的2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),提速的時(shí)候感覺推背感還是非常給力的,直線提速動(dòng)力輸出很平穩(wěn),變道超車也毫無壓力。”

網(wǎng)友@hf801015說道:“整個(gè)車的舒適度還是很不錯(cuò)的,座椅軟硬適中,不管是腿部還是腰部,都能給到一個(gè)很好的支撐,不過坐后排的話不能舒適到那去,畢竟空間太窄了,地臺(tái)也高一些,滿載的話舒適性要差一些。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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