自動版?奔馳CLS級底盤扎實嗎?奔馳CLS級購車手冊

　　隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳CLS級（詢底價|查參配）。

　　奔馳CLS級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.94L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為四連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時，奔馳CLS級搭載了360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動、前排手機無線充電、64色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。后排座椅方面，奔馳CLS級后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應有的水準。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

自動版?奔馳CLS級底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 CLS 300 動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@純騙子說道：“動力充沛，提速的時候還可以感覺到推背感。”

網(wǎng)友@lisb說道：“2.0T＋9速手自一體在城市道路完全夠用，百公里6秒的提速比較優(yōu)異。具體體驗而言，紅綠燈提速非常平順，幾乎沒有頓挫感，高速上超車干凈利落，作為一輛高端車車，這是它應該做到的”

網(wǎng)友@LVsam說道：“動力還不錯，出去還是可以超車的說，遇到不好的路也表現(xiàn)的不錯，滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）