老牌車企野馬汽車被完全收購 進軍低速電動車？

雷丁i5 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

汽車行業持續低迷下，許多曾名聲大噪的自主汽車品牌，如今像銷聲匿跡不見蹤影一般，經營困難陷入停產，或被收購的命運。川汽

野馬汽車未來將重心投入到三四五線消費市場，預計到2020年底，全國將建成上千家銷售店，2025年則達到上萬家。野馬汽車還對外透露，將于2021年底前，推出8款野馬新車。

同時，野馬汽車官方公布了一組全新轎車的設計草圖，代號EK-300，定位新能源小型三廂轎車，規劃今年11月上市銷售。通過對比，我們發現新車與山東雷丁汽車品牌的雷丁i5（查成交價|參配|優惠政策）十分相似，后者最高車速可達100km/h，續航255km。

野馬汽車之所以與山東雷丁汽車產生聯系，是因為其已被雷丁完全收購。

2019年初，

2019年1月18日雷丁和野馬宣布戰略重組，雷丁汽車100%全資收購野馬汽車股份，收購價在14.5億元左右。

此次收購讓業內十分驚訝。野馬汽車是一家誕生了30年的老牌車企，具備傳統能源和新能源生產資質，涵蓋了乘用車、客車和專用車生產制造；而雷丁汽車是一家主營低速電動車的企業。此舉也印證了傳統汽車行業的變化，以及野馬汽車銷量慘淡虧損嚴重、舉步維艱的局面。

彼時，野馬汽車已持續虧損。2017年野馬汽車的營業收入為20.46億元，凈利潤為-3.85億元。2018年截至10月底，野馬汽車的營業收入為6.621億元，凈利潤為-3.63億元，公司總資產為45.45億元，總負債為38.34億元，負債率高達84.36%。

公開數據顯示，野馬汽車2018年總體銷量為36089輛，2019年上半年銷量為10540輛，同比下滑33%。現時野馬汽車共有三款車型在售，分別是博駿（查成交價|參配|優惠政策）、T70、T80和斯派卡（查成交價|參配|優惠政策）。

四川汽車工業集團有限公司（野馬汽車前身）誕生于上世紀（查成交價|參配|

專注SUV、越野車制造的野馬汽車，今年6月獲得轎車生產資質，野馬汽車也成為四川省唯一一家同時具備新能源及傳統能源乘用車、客車等完整生產資質的本土整車制造企業，目前已擁有成都傳統車生產基地、成都新能源生產基地和綿陽綜合生產基地。

山東雷丁汽車有限公司成立于2008年，是一家專注低速電動車市場的企業，也是國內銷量較大的低速電動車品牌。在收購野馬汽車后，雷丁"轉正"了，拿到野馬全套生產資質。

雷丁汽車表示，未來雷丁將充分利用營銷渠道資源優勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發出全新的生命力。野馬汽車隨后發布了"2025戰略"，提出到2020年銷量超過15萬臺，2025年銷量超過70萬臺的目標。

業內人士認為，野馬汽車"沒落"是自身原因所致，產品無法滿足市場和消費者需求的變化，管理層問題也很大，一步步淪為邊緣汽車企業，最終被收購。

中國汽車工業協會數據統計，2019年1-8月我國汽車銷量為1610.4萬輛，同比下滑11%。市場快速更迭過程中，低端落后的企業將面臨淘汰，自主品牌面臨競爭加劇，更是進入艱難時刻。在雷丁資本控制下，四川野馬汽車還有機會嗎？