PSA集團(tuán)計(jì)劃在商用車(chē)領(lǐng)域推行電氣化

E-Tense 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日前，歐洲第二大汽車(chē)制造商PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）對(duì)外表示，將在商用車(chē)領(lǐng)域沿襲電氣化戰(zhàn)略。

不久前，PSA集團(tuán)公布了商用車(chē)電氣化新進(jìn)展。繼新推出的純電汽車(chē)標(biāo)致E-208、VauxhallCorsae和DS3CrossbackE-Tense（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，PSA推出中型電動(dòng)箱式貨車(chē)和中型電動(dòng)客運(yùn)貨車(chē),箱式貨車(chē)分別為標(biāo)致e-Expert（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪鐵龍e-Dispatch和VauxhallViCARo-e，客運(yùn)車(chē)分別為標(biāo)致e-Traveller（查成交價(jià)|參配|

電動(dòng)客車(chē)方面，與標(biāo)準(zhǔn)版本一樣，電動(dòng)車(chē)型的軸距也分為4.95m短軸距和5.3m長(zhǎng)軸距版本。最大限客量為8人，行李艙空間為1500升，拆除后兩排座椅時(shí)行李艙空間可達(dá)4900升。

澤維爾——標(biāo)致（XavierPeugeot）稱(chēng)，大城市的出行環(huán)境正在急劇變化，未來(lái)幾年，城市通勤工具將有很大改變，需要為用戶(hù)提供更加具體的電氣化方案，以實(shí)現(xiàn)電氣化背景下的"出行自由"。"我們要傳達(dá)一個(gè)簡(jiǎn)單而清晰的訊號(hào)：不妥協(xié)、不權(quán)衡"，這位高層如是說(shuō)，用戶(hù)選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不應(yīng)在差距中取舍，而是在享受電動(dòng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，仍能期望獲得與燃油車(chē)相同的性能。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，上半年受疫情影響，PSA集團(tuán)銷(xiāo)量為103萬(wàn)輛，同比下降46%，營(yíng)收為251.2億歐元（約合人民幣2068.4億元），與2019年同期相比下滑34.5%，其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為195.95億歐元，與2019年同期相比下滑35.5%。

盡管業(yè)績(jī)受疫情重創(chuàng)，PSA仍然實(shí)現(xiàn)盈利。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)合并凈利潤(rùn)為3.76億歐元，其中歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為5.95億歐元，汽車(chē)業(yè)務(wù)的調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為7.31億歐元，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)3.7%。PSA稱(chēng)該數(shù)據(jù)主要得益于積極的產(chǎn)品矩陣和有效的成本控制。

PSA還宣布，2021年旗下所有商用車(chē)車(chē)型將搭載電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在該基礎(chǔ)上，PSA將建立完整的電動(dòng)產(chǎn)品矩陣；在電氣化攻勢(shì)啟動(dòng)的第一年，電動(dòng)輕型商用車(chē)將占PSA集團(tuán)輕型商用車(chē)總銷(xiāo)量的5％，目標(biāo)預(yù)計(jì)5年內(nèi)這一數(shù)字將達(dá)到15％。

商用車(chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)特征在于運(yùn)送人員和貨物，主要分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛。從推廣節(jié)能減排的角度來(lái)說(shuō)，大型商用車(chē)電動(dòng)化潛力巨大。隨著歐美碳排放政策的相繼出臺(tái)，國(guó)際車(chē)企相繼公布電動(dòng)化戰(zhàn)略。電動(dòng)乘用車(chē)的普及過(guò)程中，其碳排放量技術(shù)也逐漸接近技術(shù)瓶頸，要想要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，商用車(chē)必須擁抱新能源動(dòng)力。