懶人經濟爆發 華夏出行瞄準物流配送市場

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"越來越懶的年輕人正在影響著中國消費市場"。

隨著消費升級的步伐加快，"懶人經濟"將迎來新一輪爆發，首當其沖的就是在互聯網壯大發展同時快速崛起的快遞物流領域。

從目前行業的發展現狀來看，主要分為異地快遞和同城速運。然而要想從很早就入局市場的"三通一達"等行業"大佬"們嘴里分食異地快遞業務，不僅需要龐大的干線運輸網絡還需要匹配更多的人力資源，否則很難在市場站穩腳跟。

不過在同城快遞領域，門檻就沒那么高了。

壹

現如今，消費者對物流提出了更高的要求，傳統的快遞業務很難滿足消費者便捷、即時的送達要求。正因此，同城速遞業務迅速發展起來。

相關數據顯示，同城快遞業務不但增速最快，而且還將長期保持這個發展趨勢。國家郵政局數據顯示，2018年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。其中，同城業務量累計完成50.9億件，同比增長26.2%。預計到2020年，整個同城快遞市場規模會突破2千億大關。

出于對同城速遞的看好，各領域的巨頭和玩家紛紛布局這一市場，試圖在這一細分領域中分得一杯羹。在同城快遞市場上，既有以三通一達和順豐為代表的快遞企業，又有以阿里、京東為代表的電商巨頭，還有閃送、UU跑腿等即時物流企業，而隨著具有主機廠優勢資源的"摩范速運"的入局必將加速行業洗牌。

6月28日，北汽集團旗下綜合出行服務商華夏出行宣布將正式布局物流領域，打造全新城市物流業務品牌"摩范速運"。

據"汽扯扒談"了解，"摩范速運"依托北汽集團領先的全品類新能源物流車為基礎，整合個人及企業用戶的城市內貨運需求，為用戶與司機以及車輛之間建立需求匹配平臺，將提供同城配送、無憂搬家、車輛租售、SAAS平臺服務。

如今，同城速遞領域多方混戰，新入局的玩家能否跑贏和巨頭玩家的市場爭奪賽？

貳

作為新入局者，雖然傳統車企在即時配送的布局上稍顯落后，但是從現在的市場環境來看，配送員覆蓋密度和配送效率仍是全行業所面臨的發展困境，所以從某種角度來說，在同城貨運這條新的賽道上，所有玩家都處于同一起跑線上，真正的博弈才剛剛開始。

隨著同城貨運市場的快速發展，單一的2B端和2C端已經無法支撐貨運行業的發展。華夏出行正是看準這一市場，積極投身物流產業中。在華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉看來，智慧物流將是決勝市場的關鍵。

據"汽扯扒談"了解，華夏出行以"互聯網+城市物流貨運"的運營模式，開發出適應摩范速運的專屬B2B貨運模式，將提供運力、金融產品支持、車輛租售、車貨匹配、合同制配送等服務，逐步實現出行場景全覆蓋，完成新能源汽車、公共設施及社會資源的整合。

此外，華夏出行副總經理馬景衛也講到，"摩范速運"除24小時綠色同城配送服務以及先進的智能化服務