昆山聯合永通上汽大通 上汽大通MAXUS G50最大優惠5000元 最新報價

2022-04-20 13:41:44 作者:問答叫獸

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?昆山聯合永通上汽大通本市售本市 電話:4000610328
車型 官方價 優惠幅度 現價
2022款 1.5T 手動暢游A 8.78萬 ↓0.50萬 8.28萬
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2022款 1.5T 手動暢游B 9.78萬 ↓0.50萬 9.28萬
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2022款 1.5T 自動暢游A 9.88萬 ↓0.50萬 9.38萬
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2022款 1.5T 自動暢游B 11.08萬 ↓0.50萬 10.58萬
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2021款 1.5T 手動暢游A 8.68萬 ↓0.50萬 8.18萬
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2021款 1.5T 手動暢游B 9.68萬 ↓0.50萬 9.18萬
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2021款 1.5T 自動暢游A 9.78萬 ↓0.50萬 9.28萬
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2021款 1.5T 自動暢游B 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動起始版 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動適航版 11.88萬 ↓0.50萬 11.38萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動巡航版 12.68萬 ↓0.50萬 12.18萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動旅航版 13.28萬 ↓0.50萬 12.78萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動護航版 13.68萬 ↓0.50萬 13.18萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動領航版 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬
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2021款 PLUS 1.5T 自動全配版 16.58萬 ↓0.50萬 16.08萬
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2020款 1.3T 手動樂享起始版 8.68萬 ↓0.50萬 8.18萬
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2020款 1.3T 手動精英版 9.18萬 ↓0.50萬 8.68萬
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2020款 1.5T 自動精英版 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬
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2020款 1.5T 自動豪華版 12.38萬 ↓0.50萬 11.88萬
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2020款 1.5T 自動尊享版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬
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2020款 1.5T 自動極客全配版 15.81萬 ↓0.50萬 15.31萬
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2019款 1.3T 手動樂享起始版 國VI 8.68萬 ↓0.50萬 8.18萬
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2019款 1.3T 手動樂享起始版 國V 8.68萬 ↓0.50萬 8.18萬
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2019款 1.3T 手動精英版 國VI 9.18萬 ↓0.50萬 8.68萬
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2019款 1.3T 手動精英版 國V 9.18萬 ↓0.50萬 8.68萬
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2019款 首發款 1.3T 手動精英版 9.18萬 ↓0.50萬 8.68萬
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2019款 1.5T 自動精英版 國VI 10.98萬 ↓0.50萬 10.48萬
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2019款 1.5T 自動豪華版 國VI 12.38萬 ↓0.50萬 11.88萬
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2019款 首發款 1.5T 自動豪華版 6座 12.38萬 ↓0.50萬 11.88萬
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2019款 首發款 1.5T 自動豪華版 7座 12.38萬 ↓0.50萬 11.88萬
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2019款 1.5T 自動豪華版 國V 12.38萬 ↓0.50萬 11.88萬
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2019款 1.5T 自動尊享版 國VI 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬
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2019款 1.5T 自動尊享版 國V 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬
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2019款 1.5T 自動極客全配版 國VI 15.68萬 ↓0.50萬 15.18萬
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2019款 1.5T 自動極客全配版 國V 15.68萬 ↓0.50萬 15.18萬
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2019款 1.5T 自動尊貴版 國VI 16.70萬 ↓0.50萬 16.20萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  上汽大通MAXUS G50車頭呈現出方正的設計風格,看起來特別精神,霸氣十足。

  這款車長寬高4825/1825/1778mm,軸距2800mm,車側呈現出青春的設計風格,動感十足的造型設計看起來十分有活力,很符合年輕消費者的喜好。

  上汽大通MAXUS G50內飾設計比較簡約,對稱式中控臺輔以銀色飾條,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

  上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。

上汽大通MAXUS G50在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@mb51759451說道:“100一下動力超車有推背感,100以上沒有感覺,慢吞吞的”

網友@mb49489041說道:“1.5T發動機搭載7速干式雙離合,動力完全是沒問題的,低速起步動力輸出很平穩,其實現在車子的變速箱都有記憶功能,駕駛習慣一定要始終如一,不能那種一會平穩駕駛,一會又激烈駕駛,時間長了會給行車電腦造成一種錯覺,不知如何適應你的“神經質”式駕駛,會造成動力輸出不平穩,發動機轉速與變速箱升檔降檔的不匹配。高速也跑過兩趟,整體感覺還不錯,油門踩到位,動力說來就來,跑到7-80以后動力輸出依舊很給力,空調也不會耽誤動力輸出,坐滿人的情況下稍微有點遲鈍,可能這就是雙離合的通病吧,不過也不是每次都能坐滿人,而且家用車不能當性能車開,咱又不上賽道對吧?”

網友@一只孤傲的狼說道:“內飾的話,個人感覺中規中矩,設計也比較簡潔,看著也很好看。中控臺的設計感覺還蠻不錯的。有些新穎吧。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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