火花塞型號解讀，火花塞型號不對會怎么樣

應根據發動機制造商指定的適用型號安裝火花塞，以充分發揮其最佳工作特性。比如B①P②5③E④Sσ-11σ，模型分析如下:

①螺桿直徑......根據螺釘直徑，火花塞的型號適用于不同的發動機缸體。分為:

A ......18毫米

B ·mdash；...14毫米

C ......12毫米

D ......10毫米

E ......8毫米

BC ......14毫米(六邊形的對邊為16.0毫米)

DC ...；...12毫米(六邊形的對邊為16.0毫米)

②內部結構特征......應與發動機正常工作要求中規定的數據一致。

K ......根據國際標準(ISO)，從火花塞的密封環面到端子螺帽的長度比BCP車型短2.5毫米。

P ......絕緣體凸型

R ......電阻

U ......半表面或表面放電型

③熱值......發動機長期運行所保持的運行速度的工況是一致的。發動機轉速越低，所需熱值越低；發動機轉速越高，冷卻熱值越高。普通小型車，一般在5度到7度之間。

2 ......易熱型

4 ...... uarr

5 ...... uarr

6 ......零號

7 ...... darr

8 ...... darr

9 ...... darr

10 ...... darr

11 ...... darr

12 ......冷卻類型

④螺紋長度......形狀要符合發動機安裝要求，長度選擇不當，會改變最佳著火點，導致效率降低。

E ......19.0毫米

H ......12.7毫米

F ......錐形密封圈

a-F ...；...10.9毫米

b-F ...；...11.2毫米

b-E F ...；...17.5毫米

b M-F ...；...7.8mm

⑤外部結構特征......不同的發動機需要不同的最佳結構特征，以獲得最佳匹配。

S ......標準化形式

Y ......徑向偏轉終端

V ......v形凹口中心電極

IX ......IX型火花塞

VX ...；...VX火花塞

K ......外部雙極電極

T ......外部三極管電極

M ......外部兩極電極(轉子發動機專用)

Q ......外部四極電極(轉子發動機專用)

B ·mdash；...CVCC發動機專用

J ......兩極傾斜電極

A ......特殊要求

C ......傾斜放電電極

P ......鉑芯片電極

U ......半表面式

⑥點火間隙......該間隙由發動機點火電路的設計能量消耗儲備的釋放效率決定。間隙越大，點火能耗儲備越高，火花越強，動力性能越高。而點火電路能耗儲備不足，適得其反。

-9 ...；...0.9毫米

-1 0 ...；...1.0毫米

-1 1 ...；...1.1毫米

-1 3 ...；...1.3毫米

-長......中間熱值

-N ...；...外部電極的尺寸有幾個不同。

所用火花塞的型號或發熱量與發動機不一致，必然導致爆震和過熱，導致發動機轉速不穩定或驅動無力。發動機在高速運轉時，單位時間的功率爆發次數比中低速時多得多。比如V6發動機，如果發動機轉速提高到5000轉，一分鐘內產生的熱量就會這么密集，會增加熱量。如果用熱值不當的火花塞配合這臺發動機，后果不堪設想。