湖州德星奔馳 奔馳GLE最新報價 可試乘試駕

【太平洋汽車網 湖州優惠促銷頻道】近日，編輯從湖州德星奔馳了解到最新報價信息，近期奔馳GLE（詢底價|查參配）全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?湖州德星奔馳本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.58萬 - 73.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.58萬 - 73.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.06萬 - 78.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 豪華型 79.03萬 - 79.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 動感型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 動感型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 時尚型 82.77萬 - 82.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 時尚型 83.74萬 - 83.74萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 豪華型 87.06萬 - 87.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.03萬 - 88.03萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.48萬 - 78.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 動感型 79.98萬 - 79.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 時尚型 83.48萬 - 83.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.98萬 - 88.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 300 d 4MATIC 69.38萬 - 69.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 320 4MATIC 動感型臻藏版 70.18萬 - 70.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 320 4MATIC 豪華型臻藏版 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 350 d 4MATIC 77.58萬 - 77.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 400 4MATIC 臻藏版 84.08萬 - 84.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 300 d 4MATIC 71.18萬 - 71.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 320 4MATIC 動感型臻藏版 71.98萬 - 71.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 320 4MATIC 豪華型臻藏版 76.28萬 - 76.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 350 d 4MATIC 79.58萬 - 79.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 400 4MATIC 臻藏版 86.28萬 - 86.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 320 4MATIC 動感型 77.18萬 - 77.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 320 4MATIC 豪華型 81.50萬 - 81.50萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 400 4MATIC 92.48萬 - 92.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奔馳GLE車頭采用精致的線條，看起來十分精細，加上繁星式中網，整體看上去非常清爽。

　　這款車尺寸4941/2018/1782mm，軸距2995mm，車側看上去頗具修長的感覺，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　奔馳GLE內飾造型非常大氣，對稱式中控臺整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　奔馳GLE配備2.5T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

奔馳GLE在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@wen2linger說道：“第一次感受到無鑰匙進入和感應后備箱的便利，實在太爽了，有點劉姥姥進大觀園的味道。后備箱大，很能塞，特別是從丈母娘家回來的時候，以前那車后面塞滿，副駕還要塞滿，現在后備箱錯錯有余啊。”

網友@fx651說道：“話不多說，空氣懸架！座椅舒適性：坐墊沒有s級寬大，靠背包裹還行！沒有真皮座椅但也不差。空調：天氣熱了得調20度以下，制冷效果還是日系車牛逼。”

網友@add1000說道：“2.0T動力絕對夠用，起步是真的比較肉，后面加速還是比較快的。高速上100碼以后加速還是不錯的，動力隨踩隨有，超車不能說得心應手，但也不拖沓。運動模式提速更明顯，懸掛較舒適模式硬一點，舒適模式下剎停車身晃動明顯，我感覺不舒服，所以我現在是懸掛選運動，其他都是舒適，行駛感受還是不錯的。我之前的車都是cvt變速箱，剛開9檔變速箱沒有任何不適，除1升2檔有明顯頓挫外，其他都很順滑。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）