寶來幾萬公里換火花塞

　　【太平洋汽車網】寶來5萬公里換火花塞，由于火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，長期處于高溫工作環境，使用時間久了火花塞會老化和磨損，火花塞磨損嚴重會導致發動機磨損加大，同時火花塞損壞也會導致發動機無法啟動，所以需要定期檢查和更換。

　　火花塞5萬公里更換。

　　大眾寶來火花塞5萬公里進行更換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的更換步驟如下：

　　1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞

　　4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數字式扭力扳手，調至25nm ，擰緊火花塞，關閉點火開關，打開引擎蓋，安裝三件套；

　　5、使用數字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

　　火花塞類型：

　　1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

　　2、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。

　　3、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用。面跳火型火花塞：即沿面間隙型，是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）