奧德賽?2017款 2.4L 至尊版動力強嗎?奧德賽購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是奧德賽（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奧德賽車頭看上去十分酷炫，配合分層式格柵，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　奧德賽車尾給人一種十分酷炫的感覺，并采用了銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出青春的設計風格，整體設計比較美觀。

　　奧德賽內飾顯得非常炫酷，輔以銀色飾條，整體的造型設計十分動感。

　　奧德賽配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧德賽的車頭設計非常流暢，具有不凡的工藝，很是養眼。奧德賽的車尾采用年輕的造型設計，整體看著還是非常賞心悅目的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奧德賽?2017款 2.4L 至尊版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.4L 至尊版針對動力底盤的看法吧：網友@dfaui說道：“操控還不錯，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩定性非常的好，開著不發飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧。”

網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@浪淘沙2009說道：“操控不錯，方向盤握感挺舒適的，轉向力度也不是很重，雖說車身挺大的，但是靈活性上挺好的，簡直就是一個靈活的死胖子。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）