別克gl8家用優缺點，男人開別克gl8有面子么

別克GL8 參考價：23.29萬起

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別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）作為國內商務MPV “學長”模型，它有很高的聲譽。無論是商用還是家用，GL8絕對可以算是值得信賴的伙伴。2020款別克GL8已經上市幾個月了。新車型還能守住銷量第一的位置嗎？今天我們就來看看改裝后的GL8 ES陸尊是否還有這樣的能力。

目前在售的GL8車型涵蓋的價格范圍很廣，從20多萬到50多萬都有。新款Avenir版將GL8推向了更豪華的層面。同時，上一代車型的改款以及同時發售新車型的策略，使得GL8對市場的適應性更強。目前入門級新別克GL8陸地商務艙主要面向家庭用戶，而陸尊ES和Avenir則面向中高端商務車市場。

一、GL8 ES陸尊整體設計更有質感。

乍一看，新款的整體設計和老款沒什么區別，有點“不要換藥”疑似。不過細心的車友一定會發現，全新GL8 ES陸尊在細節上有了很大的改變。首先，最大的變化是中網的形狀。中網由原來的豎線變成了橫線，一條鍍鉻飾條貫穿大燈。同時前包圍的造型更加動感，增添了不少高級感。新車采用了由8個LED光源組成的大燈。這種大燈只能根據實際車速和路況改變照明模式，實用性增強。毫不夸張的說，現金大燈就像整容隱形眼鏡，更有活力，更漂亮。

尾部造型差別不大，只是在車尾橫向增加了一條帶有目標區域的鍍鉻裝飾條，整車視覺效果橫向延伸。尾燈都是LED光源，夜間照明效果還是很不錯的。側面采用最流行的浮頂，后排隱私玻璃，商務氣息濃厚！

第二，內飾也可以很年輕

當我第一次看到這個內飾的時候，我甚至懷疑我是不是坐錯車了。反復檢查方向盤上的別克標志。嗯，就是它了。新款GL8內飾變化巨大，中控采用一體式觸摸屏。這樣的設計在商用車中是非常大膽的。用料方面，別克GL8保持了之前的高標準，真皮區域還是會有真皮。大面積的軟性材質和細致的拼接，讓車的整體質感提升了一個檔次。

這個全新的液晶儀表盤可以顯示很多信息，UI界面也做了很大的優化，這是以前沒有的“原創”。GLES陸尊可以選擇高級智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、車道保持系統、交通擁堵輔助和HUD抬頭顯示。如果你選擇GL8 ES作為你的家，這個選裝包是必須的。對自己好一點！后視鏡方面，新款GL8配備了流式后視鏡，可以幫助駕駛員在弱光和雨雪天氣下更好地觀察車后情況。

三。游樂設施之間的卓越性能空

作為一款商務MPV車型，內飾空和后排舒適性配置必須滿足需求。在這方面，GL8的表現優于很多同級產品。頭部前排180CM的朋友座位也能有一個拳頭四指空的空間，表現很不錯。而且第二排的空房間大的離譜。如果第二排座椅調整到最后一個位置，可以在兩腿之間伸三拳空。

第二排座位規格很高，畢竟是老板座。它不僅具有加熱/通風/按摩功能，還具有電動腿托和6向可調空氣空頭枕。同時，由于安全帶直接設計在座椅上，即使半躺也能保證束縛性。前排座椅后面還有一個折疊桌，平時方便使用，幾乎是一個移動辦公室。中排座椅中間的過道寬度為17cm，不會影響第三排乘客的進出，這也是考慮一款MPV時的重要點。

第四，動力夠用，變速箱好評。

別克GL8全系搭載第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，并配備電子換擋桿。發動機最大功率237馬力(173kW)，最大扭矩350N 、；米飯。這種動力組合已經是老生常談，在別克車型上已經廣泛配備。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合(低配后懸架為扭力梁)。新GL8換成9AT后，變速器的平順性也有所提升，駕駛員的意圖很好理解。相信隨著檔位的增加，燃油經濟性會有所提升。

如果在MPV里談操控性，就有點吹毛求疵了。大多數MPV都沒有操控感。GL8的懸掛調教以舒適性為主，路面上的細微震動完全過濾掉，過彎時難免會側傾。車輛的指向性比上一代更好，方向盤不太空，更好開。

總結:全新別克GL8在舒適性表現上依然是同級別競品中的佼佼者，升級后彌補了老款的一些不足。其實GL8不僅適合商用，也適合家用，兩者并不沖突。別克GL8家用的優劣是顯而易見的。缺點是GL8的車身尺寸比較大，平時自己開可能會有壓力。如果家里地下室比較小，建議不要選GL8，停車麻煩。同時，GL8在油耗上肯定不如奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等日系MPV省油。如果對油耗有很高的要求，GL8肯定不是最好的選擇。

優點:內飾豪華，乘坐舒適性一流，別克GL8在國內市場保值率比較高。動力也是別克GL8的優勢之一。2.0T發動機開起來綽綽有余，商用車選GL8沒錯。