口碑最差的十個國產車，國產車故障率排行榜2022

眾泰T600 參考價：停售

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國產車不僅包括自主品牌的車，還包括合資品牌的車，因為合資品牌的車都是在中國工廠生產的。我們來看看十大最差國產車的盤點。你真的要三思而后行。

眾泰T600（查成交價|參配|優惠政策）

T600曾被稱為汽車標桿，但質量不敢恭維。眾泰T600被投訴不斷，成功登上汽車啟動時發動機異響、轉向異響、減震帶異響等投訴率最高的汽車榜單。

在降噪方面，表現并不理想。新車氣味大，騎行體驗明顯不好。如果走的是爛路，會明顯感覺到車的路況適應能力差，中控臺處的震動幅度也比較大。

標致408（查成交價|參配|優惠政策）

標致408是東風標致推出的一款緊湊型車。可以說在整個汽車市場積累了不少實力。標致408因其寬敞的內飾空和時尚的外觀設計，一度廣受消費者信賴，但故障率不低，投訴量居高不下。

根據消費者反應，標致408松開油門會有明顯異響，低速時會有高頻震動反應；此外，換擋時會有明顯的頓挫感，汽車的乘坐舒適性差，變速箱工作異常等。，這些都是標致408的通病。

圖森

途勝也是國內知名的汽車品牌。作為一款緊湊型SUV，途勝的整體實力還是能承受這個價位的，而且隨著2020款的上市，知名度也在不斷上升，國人的認可度也很高。

但它的故障率也不低，比如發動機抖動的反應很多，汽車熄火或啟動時明顯很困難，排氣管冒出大量黑煙，有燒機油現象，變速箱故障等等。

起亞SPORTAGE（查成交價|參配|優惠政策）

在人們的印象中，韓系車價格便宜，配置高，但并不安全可靠。現在智潤在國內還是有賣的，價格確實便宜，但是這些缺點是無法避免的。

C5雪鐵龍

在國內，C5作為中級車，后排窄空，不知道國人的心理。其實它的整體性能還是不錯的，尤其是堅固的底盤。在故障率調查中，雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）的故障率為13%。調查中雪鐵龍C5的行駛里程達到了6.4萬公里，這是一個參考。

馬自達·阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）

也許馬自達過于專注于技術研發，導致車輛質量控制的漏洞。最近阿特茲的投訴可以說是最高的，主要問題有:車身、中控臺、天窗、轉向系統異響。雖然這不是什么重大的機械故障，但是作為合資車型，犯這種低級錯誤確實是不對的。我希望馬自達能盡快為客戶解決這些問題。因為這些小問題影響用戶的口碑，終究是不值得的。

大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）

一汽-大眾速騰曾經大規模召回，但還是治不好。主要問題是變速箱異響和頓挫。其實速騰甚至大眾入門緊湊型車都有這樣的問題，主要是大眾為了節約成本。

干式雙離合變速箱廣泛應用于低端入門車，放在交通順暢的城市就不錯了。一旦在路況擁堵的城市長時間使用，變速箱檔位頻繁切換會導致過熱，嚴重時會燒毀離合器片，導致整個變速箱需要進廠維修。挫折和異常噪音就是這樣的失敗。預兆”在保修期內，還有一家4S商店提供保修服務。一旦出了保修，只能自費維修。

大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）

在中型車領域，邁騰因為造型優雅，加上去年的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）“碰撞門”導致銷量大幅下降，然后原本買帕薩特的消費者把目標轉向邁騰，使得銷量進一步飛躍。購買基數增大后，投訴量也逐漸增加。從故障原因來看:類似于上面的速騰，重點是變速箱滑閥箱故障，變速箱頓挫等問題。

大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）

大眾向我們證明了什么是“一家不如一家”繼一汽大眾速騰、邁騰之后，SAIC大眾朗逸也不甘示弱。主要問題是，為了把成本控制在最低，朗逸的汽車大多使用硬塑料。劣質塑料除了質地一般外，在強烈的陽光下會散發出刺鼻的氣味，對乘客的健康會有一定的影響。

日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

雖然日產在中國市場表現不俗，但放眼全球，日產已經連續兩年虧損。2019年，日產財報顯示巨虧6712億元(約合人民幣443億元)，這是日產最近20年來最差的成績單。

雖然虧損看似與我們消費者無關，但企業沒錢，技術研發就會停滯。這一點從日產的所有發動機和變速箱上也可以看出來。軒逸搭載的發動機代號HR16使用多年，技術水平已經落后于同級車型。就連日產當年引以為傲的CVT變速箱，也隨著時間的推移被各大車企趕超。所以投訴主要表現在變速箱異響和頓挫。

以上是2022年國產車故障率列表。雖然汽車在不斷發展，但質量似乎在退步，值得我們汽車廠商反思。無論在燃油時代還是新能源時代，品質永遠是硬指標，也是消費者最看重的一點。