現代昂希諾優缺點，昂希諾銷量怎么那么低

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現代擁有一款小型SUV ......現代ix25，但與廣汽本田繽智（查成交價|參配|優惠政策）相比，銷量與該車型相差甚遠。Oncino的出現就是為了彌補這種競爭力。車型定位本身主要是年輕男女和年輕家庭使用，針對本田HR-V（查成交價|參配|優惠政策）和繽智，豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）和逸澤，昂科拉（查成交價|參配|優惠政策），自由俠（查成交價|參配|優惠政策），金科等

但也許很少有人聽說過北京現代Encino這個名字，因為這款車的銷量太低了，路上的車很少“浮頭”。Oncino銷量這么低的原因是有一些不足。以下是對現代Oncino優缺點的評論。

銷量低的原因1

首先，我國機動車已經全面改用“ⅵ”；標準，即使2019年9月上市的兩款新Oncino(跑跑版和鋼鐵俠版)也只能達到“全國V ”標準，這意味著Oncino已經被市場拋棄了。

銷量低的原因二

全系車型均搭載1.6T發動機。雖然動力參數很亮眼，但是機油增加的問題也暴露出來了。一是途勝投訴量猛增，同款昂西諾也難逃厄運。上市第二個月銷量暴跌至604臺。直到2019年10月，現代才發布召回聲明。這兩個重要原因足以讓Oncino不至于翻盤，但存在也有存在的意義。看看這車值不值得買。

動機:領先同級。

在廠家負責任的召回下，機油增多的投訴量明顯少了很多。這套動力系統真的是Oncino的一大賣點。

在渦輪發動機排量越來越小的當下，北京現代恰恰相反。這么小的SUV，能配1.6T+7DCT的動力總成，真是任性。這樣做的目的很簡單，讓它成為同類產品中最具攻擊性的一款。

在2500rpm時，會有明顯的渦輪干預。“單線不成線，孤樹不成林”為了彌補發動機轉速低，動力弱的問題，7速DCT變速箱的性能依然和途勝1.6T等車型一樣穩定成熟。日油耗測試7.7L/100km，0-100km/h加速測量8.11秒。有些人甚至用它“瘋狗”來形容Onchino在權力上的表現。

外觀:個性化前臉+雙色車身

配合熟悉的前臉設計，這種分體式大燈看起來很奇怪，在jeep自由光（查成交價|參配|優惠政策）和寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）上也能找到。

側面看，線條和肌肉輪廓就像穿了一件帥氣的盔甲。18寸的輪圈在這個級別還是挺厚道的，低趴的姿勢也很有戰斗力。后排雙排雙出的布局也顯示了運動。

內飾配置:中規中矩。

除了層次感恰到好處之外，中控設計，再加上圓形的細節，簡直就是少女殺手。但是沒有使用高檔材料，大部分是硬塑料。天窗的尺寸也很一般，長寬0.72mx0.31m的采光面積真的不怎么樣。

韓系車一直推崇的高配置在ENCINO Onchino身上體現的并不明顯。頂配車型配備了盲點監測、碰撞預警制動、智能遠光燈、電子手剎、自動駐車等實用功能。

當然還有自動空調諧、Carplay手機互聯、BlueLink系統、胎壓顯示、車道輔助保持等一些實用功能。此外，后視鏡上還有快捷鍵呼叫客服、遠程檢測車況和遠程發送導航目的地信息等便捷功能。

空房間:后平臺突起高。

由于車模的運動取向，后座空并不富裕，一家兩口使用問題不大，四個人的行程可能有些憋屈。

后排頭枕很硬，中央座椅沒有扶手，不適合長途乘坐。況且中間底部的敵臺偏高，大人坐起來很別扭。

后排座椅放倒后無法達到放平狀態，會形成一個小臺階。所以后備箱的儲物能力并不是Oncino的強項。

操控:強硬。

整體懸掛調校硬朗，轉向感較重，給人操控感不錯的錯覺。其實會有一些空位置，方向盤和轉向機構的聯動也不是那么直接，讓你對轉向角度的判斷有些錯誤，但是在城市里開會好一些。

總結:Oncino不像一個流行的模型，更像一個小玩具。

優點:動力充沛，配置豐富，外觀時尚，性價比高，油耗優秀。

缺點:油多，不足空，懸掛硬。