本田CRV開出去有面子嗎？本田CRV屬于好車嗎

本田C 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2019款CR-V自10月上市以來，第二個月就實現(xiàn)了2萬的月銷量，奪得合資緊湊型SUV榜首位置，無疑給消費者吃了一顆定心丸。你還擔心本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv出門有面子嗎？讓我們一起來了解一下crv的優(yōu)缺點吧！

對于本田的換代車來說，是兩代大改款。這一代基本保持了上一代的輪廓。不過螺紋變得更堅韌了，也不忘讓自己變得魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧霸氣。似乎氛圍基本符合中美市場的審美標準。畢竟這兩個市場是CR-V的主要陣地。

鍍鉻橫條體現(xiàn)了本田最新的家族設(shè)計風格，區(qū)別于其他車型和品牌。不同的模型有非常相似的娃娃戰(zhàn)術(shù)。主動式進氣格柵也是本田在國內(nèi)首次采用，可以減少冷啟動時間和風阻。

在外觀上，汽油版和混動版CR-V真的沒有太大區(qū)別，就是網(wǎng)下的裝飾條。汽油版采用鋼琴烤漆，混動版鍍鉻。汽油版的尾部是240 TURBO，混動版換成了藍色混動。還有汽油版雙邊單出的排氣布局。

側(cè)面線條設(shè)計變得硬朗起來，尤其是C柱后翼子板附近有輕微的向外擴展，很有力量。更重要的是，新一代CR-V的最小離地間隙得到了提升，上一代135mm的離地間隙不再是大家的笑柄。

尾部的設(shè)計還是有爭議的，尤其是非常性感的肥臀設(shè)計。這樣的設(shè)計優(yōu)勢還可以為主干提供空保證。同樣硬朗的線條，尾燈布局延伸至行李箱蓋，變得更加優(yōu)雅。

內(nèi)飾的豪華程度提升了不少，尤其是懸浮式中控面板的設(shè)計，大面積的軟性材質(zhì)包裹。細節(jié)和材質(zhì)都讓它更有檔次。多功能方向盤的設(shè)計有些類似思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），握感舒適，非常符合人體工程學(xué)設(shè)計。

其他人更關(guān)心全景天窗。前半段最大開口330mm，整體長度870mm，能給前后排帶來不錯的陽光感受。此外，使用的防紫外線玻璃過濾率高達97%，給家人朋友更多保護。

空把MM概念詮釋的淋漓盡致。前排座椅很舒服，座椅厚度也夠。雖然坐起來沒有日產(chǎn)“大沙發(fā)”一般，但是座椅的包裹性挺好的，膝蓋也提供軟袋。然而，乘客座椅是由硬塑料制成的。軟包”這有點不厚道。

后排座椅依然保持著高級豪華感，柔軟的填充物坐起來非常舒服，但是后排座椅造型比較扁平，導(dǎo)致腿部包裹有些不足。從170個測試者來看，頭部空之間還剩一拳兩指，腿部空之間還剩三拳。蹺二郎腿是輕而易舉的事。但是，有點高的朋友愿意有點“Head ”不可避免的需要傾斜坐姿。

后排支持比例放倒，電動尾門也是時下很流行的配置，省力方便。它總能記住身高，對不太高的朋友也很友好。

本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的轉(zhuǎn)向力度無可挑剔，電動助力轉(zhuǎn)向很適中，但不太像奧迪完全隔絕的路感。在保證舒適的前提下，一點路感讓駕駛更有樂趣。

本田CR-V的動力表現(xiàn)還是很出色的，絕對是這個級別中的標桿。除了動力，更是將本田MM理念發(fā)揮到極致。大空的房間一如既往的讓消費者很有活力。內(nèi)飾和座椅的豪華和高級感可以說明這是一款無可挑剔的車。