奧迪A4L雙離合可靠嗎？奧迪A4L的雙離合怎么樣

奧迪A4L 參考價：28.98萬起

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目前最新的2020款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）取消了1.4T動力版，改用2.0T低功率作為入門動力。所以現在的A4L全部使用濕式雙離合。

型號:DQ380

年份車型:2020款和2019款。

車型:奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6、奧迪Q5、奧迪A5和奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

和發(fā)動機一樣，奧迪A4L的雙離合變速箱來自大眾。大眾的雙離合變速箱可分為干式雙離合和濕式雙離合。兩者原理上是一樣的，只是結構上主要是離合器部分和內齒輪齒數比不同。在大眾集團，7擋干式雙離合主要匹配1.4T發(fā)動機，7擋濕式雙離合主要匹配2.0T發(fā)動機。

奧迪A4L的雙離合怎么樣？

由于結構原因，DSG變速箱可以在0.2秒內換擋，幾乎沒有動力中斷。同時，DSG變速箱還具有手動換擋功能。當變速桿切換到S檔時，將進入手動模式。上推變速桿，下撥變速桿，變速桿可以跳躍式降檔，大大提高了車輛的操控樂趣。而且行駛中可以從D擋切換到S擋，不需要停車。

奧迪A4L雙離合可靠嗎？

奧迪(大眾)的雙離合變速箱，它的名字是DSG，拼寫為直接換檔變速箱，翻譯為直接換檔變速箱。可能大家對雙離合變速箱都有芥蒂，尤其是大眾的雙離合，但不可否認的是大眾的DSG是目前行業(yè)內技術水平最高的，所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合中可靠性最高。但是大眾雙離合的承載量很大，包括大眾本身，奧迪，斯柯達等。都是用大眾的雙離合，所以相對來說問題會更多。

奧迪雙離合器的工作原理

離合器零件

雙離合變速箱的離合器原則上和手動變速箱是一樣的，通過夾緊或松開摩擦片來實現動力的接通和切斷。不同的是雙離合采用兩組多片離合器，手動擋采用一組單片式離合器。

多片離合器可以形象的理解為多個較小的單片離合器的組合，兩個多片離合器的組合形成一個雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小，結構更緊湊。

因為雙離合離合器非常緊湊，散熱就成了大問題。干式離合器只能通過自然冷卻來降低溫度，所以不能長時間猛烈驅動，否則離合器散熱不夠會造成離合器片燒蝕進而打滑。

濕式雙離合是將離合器浸沒在機油中，讓機油帶走熱量實現冷卻，所以不存在干式雙離合經常出現的離合器過熱問題。只是把離合器浸泡在變速器油里會增加阻力，所以濕式雙離合要匹配更大排量的發(fā)動機。

齒輪箱的零件

雙離合變速箱的變速箱主要由三種齒輪軸組成，一種是輸入軸，兩根套在一起；另一個是輸出軸，有兩個輸出軸，分別與輸入軸嚙合；還有倒檔軸，也就是倒檔軸(P檔鎖止齒輪也在倒檔軸上)。

輸入軸由空軸套組成，軸套為實心軸，一端分別與離合器連接，另一端裝有齒輪。實心軸的檔位是1、3、5、7檔，輸出軸和空主軸的檔位是2、4、6檔和倒檔。

兩個輸出軸的原理和手動擋的一樣。齒輪套裝在輸出軸的軸承上，并與輸入軸對應的齒輪一起轉動。當同步器將齒輪與輸出軸結合時，齒輪將隨輸出軸轉動。

雙離合變速箱原理視頻:

A4L用的是什么發(fā)動機？A4L發(fā)動機不靠譜。

接下來:奧迪A4L底盤分析，A4L是前驅還是后驅？