修車師傅眼里的奇瑞車質量如何？奇瑞發動機世界排名

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很多國產品牌早期發展非常粗放，導致產品質量很差。其中奇瑞汽車令人印象深刻，甚至在當年流傳“奇瑞，排隊修車”順口溜。在演講中，鄭強教授講述了他駕駛奇瑞遭遇車禍的經歷。事故中奔馳奧迪被撞凹了一點，安全氣囊已經彈出來了。但是他的奇瑞撞了車頭車尾，安全氣囊沒有彈出來。

不過今天奇瑞汽車的質量提升了不少，有了自己的T1X平臺。艾瑞澤系列和瑞虎系列都是這個平臺的產品。雖然銷量不是很好，但是業主的評價還不錯。

原因是奇瑞為R D和整車制造制定了嚴格細致的流程，奇瑞稱之為V型流程。這個過程保證了奇瑞的產品從原材料到零部件，到系統，再到整車的品質始終如一。

但是，每個人都可以做到，最后的效果又如何呢？我們咨詢了一位奇瑞的技師，看看這位機械師眼中奇瑞汽車的質量。

邊肖:你好，主人！首先，我想聽聽大家對奇瑞汽車的看法。

師傅:對，其實奇瑞個人感覺有點像紅旗，因為多多少少會有一些民族情懷在那里。我覺得這是奇瑞一直想做得更好的原始動力。

邊肖:奇瑞早年生產的云起、瑞奇等產品在消費者中口碑不佳。你怎么想呢?

師傅:其實我修奇瑞的車十幾年了。很多老奇瑞的車都接觸過，一些重要的零部件質量確實會差，但這也是國產車發展的必然過程。所有的國產車都是這條路，不是嗎？

邊肖:你認為奇瑞的質量比以前好了嗎？

師傅:當然，不然奇瑞也不會有今天。奇瑞的車目前大部件問題不大。當然，我認為還沒有達到領先水平。只是一些雞毛蒜皮的事情還沒做。我經常要解決一些小問題。

邊肖:你能告訴我具體的小問題是什么嗎？

師傅:只是有些電器配件容易壞。最近雨季，密封條脫落，天窗漏水。

采訪完機械師，我們還特意找了試駕者邊開車邊聊天。其中我們談到了奇瑞最近計劃推出一款功率超過本田的1.5T發動機，而這款發動機的熱效率是國產發動機的新高度。

網上媒體稱，這款1.5T奇瑞發動機全球排名第二，但邊肖找不到任何官方信息支持這一說法，所以真相有待考證。不過空的風也不一定是無因的。這臺奇瑞1.5T發動機確實有它的優勢，至少賬面上是190馬力，285N 、m扭矩。

當然，光看賬面數據意義不大，還要看速度區間。這樣的賬面數據可能已經把奇瑞的發動機推到極限了，而本田的1.5T發動機刷程序就能近250。如果發動機加強，刷300不是問題。

但是，奇瑞在動力系統上投入很大。現在的產品是第三代，包括1.2T，1.5T，1.6T，明年也就是2021年更新到第四代。根據奇瑞官方公布的信息，第四代1.5T發動機的熱效率已經上升到38.1%。雖然動力有所下降，但是油耗表現會更好。

總的來說，奇瑞汽車目前做的很好，但是各方面還是有很大進步空。至少在自主品牌中，奇瑞已經很不錯了。可能是因為奇瑞一直扎根于中低端市場，價格相對便宜，所以消費者對它有偏見。