榮威550為什么叫奪命550？榮威550修理工噩夢嗎

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現代人的生活已經越來越離不開車，但是一輛車的價格并不便宜，所以很多人在權衡之后選擇購買幾萬塊的二手車。最近有網友說想買輛二手榮威550（查成交價|參配|優惠政策），但是很多人說是“殺車”那么榮威550為什么叫拼命550呢？

1、車輛動力弱。

榮威550雖然搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是車輛的實際駕駛體驗并不好，尤其是起步時會顯得肉肉的，很難滿足用戶激烈的駕駛需求。

2.懸掛減震不舒服。

榮威550雖然配備了主流的多連桿式獨立懸架，但是懸架的調校偏硬，使得車輛在通過顛簸路段時有很大的晃動感，會直接影響駕乘者的舒適體驗。

3.油耗比較高

榮威550的NEDC百公里綜合油耗在8L左右，而車主駕駛車輛在城市道路上的實際油耗在9.3-10.5L左右，這對于一款緊湊型車來說是非常高的，油耗甚至高于現在市面上的一些中型SUV。

4.噪音太大。

開過這輛車的朋友應該都發現了噪音大的問題。事實上，如今市面上仍有超過10萬輛汽車存在噪音問題。更何況榮威550還是五六年前的車。汽車行駛時，車廂內可以清晰聽到風噪、輪胎噪聲、發動機噪聲，給駕乘人員帶來一定的干擾。

綜合以上缺點，就很容易理解榮威550為什么叫拼命550了。試想一下，開著這輛車，你要忍受動力弱、懸掛硬、油耗高、噪音大等等弊端。它真的很安靜。該死的”是的。其實除了車輛本身的缺陷，也是這輛車不好修“Kill ”原因。

榮威550修理工噩夢？

是的，這一切都必須“感謝”在榮威的1.8L發動機中，這款發動機的設計在很多方面都極不合理，比如:

1.氣缸蓋螺釘又細又長，榮威550的氣缸蓋螺釘長達30CM，以至于修理工在修理時會不小心將螺釘擰掉，安裝或拆卸螺釘存在較大風險；

2.進氣歧管上有一個水道，這個水道與進氣口的距離很近。如果車輛長時間使用，水道的冷卻液會滲入進氣口，然后通過進氣門流入發動機，導致發動機溫度過高；

3.發動機采用濕式氣缸套。應該注意的是，氣缸套中沒有密封圈。濕氣缸套一旦被腐蝕，冷卻液就會滲入缸壁，導致發動機出現水沸騰等一系列問題。

所以，想要維修一輛榮威550，往往需要對維修技師的基本功有較高的要求，維修標準之嚴格，以至于業內有句話“上了飛機下了表，只有榮威修不好”口號，所以把榮威550稱為修理工的噩夢一點也不為過。