揭陽廣物盈凱凱迪拉克 凱迪拉克XT4最新價(jià)格表 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 揭陽優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從揭陽廣物盈凱凱迪拉克了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 28T 兩驅(qū)風(fēng)尚型 26.17萬 - 26.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 兩驅(qū)豪華型 29.27萬 - 29.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 兩驅(qū)尊貴型 30.37萬 - 30.37萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 28T 四驅(qū)鉑金型 35.47萬 - 35.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 兩驅(qū)技術(shù)型 25.97萬 - 25.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 兩驅(qū)豪華型 27.97萬 - 27.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 28.97萬 - 28.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 30.97萬 - 30.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 28T 四驅(qū)鉑金版 35.27萬 - 35.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 兩驅(qū)技術(shù)型 25.97萬 - 25.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 兩驅(qū)豪華型 27.97萬 - 27.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 兩驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型 28.47萬 - 28.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 28.97萬 - 28.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 29.47萬 - 29.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型 30.97萬 - 30.97萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 31.47萬 - 31.47萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)鉑金版 35.27萬 - 35.27萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 39.17萬 - 39.17萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱迪拉克XT4車頭采用了精巧的線條，看起來頗具精細(xì)的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　這款車尺寸4600/1881/1634mm，軸距2779mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的輪廓比較舒展大氣，細(xì)節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，看起來高級(jí)感出眾。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾給人一種十分大方的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。同時(shí)，這款車大方的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　凱迪拉克XT4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率16馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩50牛·米，工信部綜合油耗7.75L/100km。

凱迪拉克XT4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@手動(dòng)報(bào)警說道：“內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但是比較耐看，里里外外都是一順黑，挺好看的。買了車以后，媳婦把車裝飾的家里床一樣，又是小氣球，又是就差放個(gè)粉紅色的擺件了，我也是無力吐槽了，但是又不能說什么。”

網(wǎng)友@jhuanfang說道：“動(dòng)力這款車的動(dòng)力還是可以的，爬坡很輕松，還有就是推困能力挺強(qiáng)的，有意思我車陷進(jìn)了泥里，都把我的輪胎淹沒了一半，我在想壞了出不來了，我就開到運(yùn)動(dòng)模式上一腳油門，沒想到出來了，后驅(qū)車真的很強(qiáng)”

網(wǎng)友@wx49909369說道：“本人上下班使用，上班走外環(huán)高速，下班走南北高架全路段擁擠，一箱油的綜合油耗7.7左右，感覺比想象的要低，但是有個(gè)前提是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用量是油尺中線，這樣能有效的控制油耗”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）