CS35PLUS發動機質量如何？CS35PLUS發動機好嗎

逸動DT 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(70條)

CS35加1.6L發動機詳解

型號:JL478QEE

年份車型:2020、2019、2017。

型號:逸動DT（查成交價|參配|優惠政策），逸動PLUS（查成交價|參配|優惠政策）

參數:最大馬力128Ps，最大功率94kW，最大扭矩161N 、m

1.6L發動機采用傳統直列四缸式。進氣方式為自然吸氣，壓縮比為10.4。最大輸出馬力125匹，最大扭矩161N 、；米飯。多點噴射廣泛應用于四缸發動機。發動機采用免維護靜音正時鏈條，比傳統正時皮帶更耐用，不易壞，實現終身免維護。

其次，采用DVVT技術的發動機比目前市場上廣泛使用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保，使CS35發動機的性能、油耗、NVH(噪聲、振動和舒適性)品質、先進技術應用、結構設計和零部件工藝都達到了國際高水平。

氣門機構的輕量化設計是這款發動機的亮點之一。配氣機構滾子搖臂的采用，徹底消除了凸輪軸與氣門搖臂之間原有的點面摩擦結構，大大降低了機械磨損，真正實現了機器之間的摩擦變為油膜摩擦，將磨損降低到極限，減少燃油損失，避免燃油浪費，降低噪音，提高NVH性能。

CS35 PLUS發動機(1.4T)詳解

型號:JL478ZQEP

參數:

最大功率116kW(5500rpm)，最大馬力158Ps，最大扭矩260N bull米(1500-4000轉/分)

車型年份:2020年。

車型:長安CS35PLUS（查成交價|參配|優惠政策），逸動PLUS

首先需要大家清楚的是，藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）ne不是一個引擎，而是一個引擎平臺。發動機的平臺化是發動機技術的進步。本田、豐田等大部分合資企業實現了發動機的平臺化，自主車企長安實現了技術突破。

雙渦管渦輪增壓技術是這臺1.4T發動機最吸引人的地方。同時，其集成式排氣歧管(排氣歧管集成在氣缸蓋內)的優點是，在冷啟動時，冷卻液可以與排氣歧管進行熱交換，從而更快地達到正常工作溫度，同時冷卻液還可以冷卻排出的廢氣，使廢氣渦輪引入氣缸的氣體溫度降低，從而帶來更好的動力性能。雙渦管技術提高了渦輪的響應速度，使動力跟隨更加緊密。

500-4000r/min的高扭矩輸出范圍，動力輸出強勁，即使是最陡的坡也能輕松前行。而且油耗方面也有驚喜。工信部公布的CS35 PLUS油耗為6.4L/100KM，在同級別中非常有優勢。