東風日產西瑪怎么樣？尼桑西瑪為什么不好賣

西瑪 參考價：停售

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相信大部分車主都沒見過東風日產西瑪（查成交價|參配|優惠政策），日產最大的影響力應該是舒適的居家位置。但是作為一款跑車，西瑪的銷量非常慘淡，今年累計銷量只有1000多輛。為什么西瑪不好賣？日產西瑪呢？讓我們看一看。

外觀造型

對于日產的家族式設計，西瑪不僅延續了，還在基礎上進行了調整，完全擺脫了天籟（查成交價|參配|優惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）等車型的中庸設計。整車設計理念偏向日產藍鳥（查成交價|參配|優惠政策），雙倒梯形進氣格柵，棱角分明的大燈，前臉十分霸氣。

車身的線條很有動感，C柱線條很獨特。而不是像大部分轎跑那樣直接與車尾融為一體，而是采用了反角度設計，但幅度沒有藍鳥大，視覺效果也比藍鳥好很多。

尾部設計也突出了運動和優雅，車頂急速下落的線條和車身的動感線條融合其中，但失敗的是尾燈造型，比較普通，一般辨識度較高。適馬的體型是4903 TIME（查成交價|參配|優惠政策）s1860年 TIMEs436，軸距2775mm。

內部裝飾物

內飾方面，西瑪的豪華感確實比日產其他車型多很多。雖然外形比較低調，但是用料和乘坐體驗都可以感受到司馬的低調奢華。

由于車身形狀的原因，后排座椅空還是受到一定影響，頭部與腿部之間的空并不充分。難能可貴的是舒適性，繼承了日產的優良傳統。

部署

主流安全配置全系標配，前后雷達、倒車影像、真皮座椅、前后副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、后排出風口都是全系標配。但是西瑪入門款的性價比不是很好，價格和中端款相差一萬多。建議從豪華版開始。

原動力

動力應該是西瑪最大的槽點。一方面不搭載海外車型的VQ35發動機，另一方面與天籟同平臺。搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率137KW。傳動系統匹配cvt無級變速器，這樣的動力組合幾乎不能稱之為跑車。為了突出西瑪的運動性能，廠家重新調整了ECU，試駕的時候可以感覺到明顯的不同。甚至和天籟的發動機一樣，司馬的動力也確實更直接，更線性。

摘要

我們也聽了大部分車主的意見，都說司馬造型不錯，缺點是動力。因為和天籟同一個平臺，即使司馬的定位比天籟高，車主們還是覺得司馬是換殼天籟。作為一款跑車，西瑪在這個價位要面對的競爭對手太多了，阿特茲（查成交價|參配|優惠政策），奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），奔馳c，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）。如果預算充足，消費者自然會選擇BBA品牌。如果預算不大，是馬自達阿特茲，還有司馬，除非你想走不尋常的路，不喜歡面對面，那么司馬可以考慮。