開奔馳e級都是窮人？開奔馳e級的人什么檔次

奔馳E級 參考價：44.72萬起

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“奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）是窮人開的”當邊肖看到這份聲明時，她真的嚇了一跳。奔馳E級也是奔馳。為什么開奔馳E級很差？今天我們就來多了解一下開奔馳E級的人都是什么階層。

奔馳E級官方售價43.58-62.98萬。這個價格也意味著開奔馳E級的人非富即貴。奔馳E級的定位介于C級和S級之間。原則上，作為一款中大型豪華車，奔馳E級并不低。仔細想想，C級價格略低，更適合年輕人，而S級價格相對較高，商務氣息濃厚。介于兩者之間的奔馳E級算是入門級商務車，作為家用車也不錯。

有人看不起奔馳E級是因為它的尺寸，太小氣，缺少奔馳一直感受到的那種大氣的感覺。但是對比同級別車型后，我們發現奔馳E級的尺寸并沒有明顯的差別，甚至比很多中大型車還要大一圈。個人認為應該是奔馳的E級造型導致了視覺上E級小家子氣的感覺。

奔馳E級根據版本不同，前臉設計也不同。最明顯的區別在于中網的設計。中網的兩種風格給E級不同的視覺體驗，帶運動中網的奔馳E級更年輕時尚，運動感十足，符合年輕人的口味。車型中網的E級穩重，依舊是奔馳家族的豪華大氣，符合老一輩的口味。

帶有運動中網的奔馳E級在外觀上與低級別C級接近，但在下進氣格柵和大燈設計上還是有區別的。相比之下，奔馳E級更加精致。但是在尾部設計上幾乎沒有區別。如果E級尺寸更大，加上logo，甚至很難區分。

可以說，車身外觀，奔馳E級和C級是一樣的，走進車內，你會發現內飾完全接近更高級別的S級，摒棄了過去直線的設計，加入了更多的弧線。整個視覺效果提升了不少，豪華感和科技感完全超越老款。

配置方面，奔馳E級自然不會含蓄，座椅加熱、氛圍燈等舒適配置也不會像科技配置一樣落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒適性依然是奔馳的傳統。

動力方面，奔馳E級常規動力為2.0T高低功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。如果你追求動力和操控性，那么你可以選擇高配的3.0T渦輪增壓發動機，全時四驅，可調懸掛，優秀的轉向系統，無論是科技含量還是實際駕駛體驗都很優秀。

其實，沒關系“奔馳E級差”不管這些說法是真是假，重要的是選擇一輛最適合自己的車，最好的才是對的。