奔馳S級(jí)?2021款 S 450 L 4MATIC底盤扎實(shí)嗎?奔馳S級(jí)購車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?奔馳S級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?奔馳S級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?奔馳S級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?奔馳S級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?奔馳S級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?奔馳S級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?奔馳S級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?奔馳S級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?奔馳S級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?奔馳S級(jí)同級(jí)競品 | 獲取底價(jià) | |
購車優(yōu)惠 | 2021款?奔馳S級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置,在百萬元的這個(gè)價(jià)位,配置豐富度的話可以說是做到頭了,所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。作為一款大型車,奔馳S級(jí)(詢底價(jià)|查參配)的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。
奔馳S級(jí)車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配較大的多邊形格柵,使車頭看起來頗具大氣的感覺。
奔馳S級(jí)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配精致的尾燈,整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格,同時(shí),排氣布局使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì),這樣的布局形式進(jìn)一步襯托了它的運(yùn)動(dòng)感。
奔馳S級(jí)內(nèi)飾造型較為高貴,對(duì)稱式中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕,但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。
奔馳S級(jí)配備3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗8.39L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解,同時(shí),奔馳S級(jí)配備了360度全景影像、上坡輔助、自動(dòng)駐車、內(nèi)置行車記錄儀、后排手機(jī)無線充電、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制等配置。來看一下后排,奔馳S級(jí)后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀,堪稱奢侈的乘坐空間能帶來更愜意的出行體驗(yàn)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
奔馳S級(jí)?2021款 S 450 L 4MATIC底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 S 450 L 4MATIC針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@lkf17866870說道:“這部車的操控性能可以說是頂級(jí)水平,真不知道用什么語言來形容。在路面上駕駛,沒有開大車的感覺,超車、加速、變道都十分輕盈,可以說輕松愉快。只有在泊車入庫時(shí)才會(huì)感到這部車的寬大?!?/p>
網(wǎng)友@cblshjky說道:“操控還行吧,不難開,常開小車的肯定不習(xí)慣,中規(guī)中矩。”
網(wǎng)友@lkf17866870說道:“這套3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加48伏輕混的動(dòng)力十分充沛,可以用動(dòng)力澎湃來形容。輕混的采用明顯提升了車輛的起步性能的和燃油經(jīng)濟(jì)性。9AT的變速箱,平順性也非常棒,變檔速度也十分迅速。這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)相當(dāng)完美?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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