浙江利華奧迪 奧迪A4L最新價目表 誠邀體驗(yàn)

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?浙江利華奧迪本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國V 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.58萬 - 33.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運(yùn)動版 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運(yùn)動型 國V 36.28萬 - 36.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 國V 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運(yùn)動版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4L車頭給人一種十分穩(wěn)重的感覺，配合多邊形格柵，看起來較為穩(wěn)重。

　　該車車身尺寸4858/1847/1439mm，軸距2908mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

　　奧迪A4L內(nèi)飾顯得頗具精美的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@plzxl說道：“A4L的動力總成還是很給力的，第三代EA888發(fā)動機(jī)，低速切換成阿特金森循環(huán)，發(fā)動機(jī)熱效率更高，換擋更有力量感，比家里那臺老款的自吸凱美瑞要好很多，畢竟渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過看評論，好像有點(diǎn)吹過頭了。”

網(wǎng)友@YXL808說道：“我最滿意的就是油耗了，本來我是打算買日系的，但是沒想到做工太差了，而且很多日本朋友都說，在市區(qū)開起來不是很省油，其實(shí)油耗也差不多，所以我決定買德系，這是我的風(fēng)格。”

網(wǎng)友@kalon520說道：“和 at不同的是，它的加速速度很快，也很穩(wěn)定，兩檔方向盤的動力傳遞很強(qiáng)。磨合期，佛性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）