2011款 2.0L 運動版?指南者(進口)動力強不強?指南者(進口)購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款指南者(進口)（詢底價|查參配）。

　　指南者(進口)前臉呈現出新潮的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　指南者(進口)車尾呈現出協調的設計風格，加上簡約的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　指南者(進口)內飾看起來頗具內斂的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　指南者(進口)配備2.0L L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，指南者搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。指南者的內飾在設計上非常素雅，整體造型可圈可點。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2011款 2.0L 運動版?指南者(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@dsQ0414說道：“應該說這個車的動力沒有讓我失望，因為蛇形珍藏版是看上去非常時尚運動的車，動力一定不能軟弱，不然就成樣子貨了。好在指南者是貨真價實的實力派，也可能是因為我開車喜歡大腳油門，現在動力反饋非常的敏感，中段的加速很有底氣。有時候我跟本就不把這個車當越野車開，而是看做運動轎車，總體來說動力方面還是很爽的。”

網友@marsio說道：“非常好，家有小孩老人，每次開車很溫和。有次在高架上80碼，行使在中間車道(共3車道)，行至一出口時，一萬惡的車主從最左道狠切過來，且未打轉向燈(在此B視這種開車人)。情急之下猛打右方向，躲而過之。深感還好小指操控N，不然怕怕啊。”

網友@daitoudage777說道：“方向盤的操控還不是太硬，一個手就游刃有余。懸掛略顯偏硬，遇到顛簸路面有點不舒適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）