2010款 混合動力版 240HV 至尊版?凱美瑞動力強嗎?凱美瑞購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中型車，凱美瑞（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱美瑞前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱美瑞車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　凱美瑞內飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統，配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩187?！っ?，電動機總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，功能配置方面，凱美瑞標配了牽引力控制、定速巡航、前排側氣囊、前排頭部氣囊等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。凱美瑞的車尾采用了豪華的設計風格，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2010款 混合動力版 240HV 至尊版?凱美瑞動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 混合動力版 240HV 至尊版針對動力底盤的看法吧：網友@bobodongren說道：“車子在起步的時候動力方面表現很充沛，而且在后期加速的時候也能夠爆發出非常強勁的動力，跑高速的時候也能夠給予非常好的動力支持”

網友@xiandai10說道：“我覺得這輛車子的方向盤握起來還是比較靈活的，但是它的轉向不是很精確，這讓我在操控的時候有些困難?！?/p>

網友@seven小蠻說道：“他的這個動力我感覺有一些的薄弱，就是在爬坡的時候能夠明顯的感受到這個動力欠缺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）