斯巴魯Eyesight安全輔助系統怎么樣？

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體驗斯巴魯Eyesight安全輔助系統，除了首度搭載的Eyesight系統，小改款Legacy及Outback也全面升級整合SRH主動轉向功能的LED頭燈，以及支援Apple CarPlay的8吋多點觸控中控螢幕

還新增FVM車前影像輔助系統、SVM車側影像輔助系統，連同外觀及內裝細節、引擎本體、CVT變速箱、懸吊系統及煞車系統都有跟著重新設計或調校，更動的項目遠比想像來得多

至于被視為Subaru四大核心科技之一的Eyesight智能駕駛安全輔助系統，目前國內導入的是第3代機種，雖然比起日本的3.5代少了Touring Assist半自動駕駛輔助功能，但仍提供PCB預防碰撞自動煞車系統

ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統，以及LVSA前車駛離警示系統共6大輔助功能

其中PCTM預防碰撞油門控制系統是當駕駛于停車狀態誤踩油門，前方又有障礙物時，系統會提前抑制動力輸出，并且發出警示音及警示訊號予以提醒，防止發生暴沖意外

此時駕駛持續踩著油門的話，則會改由PCB預防碰撞自動煞車系統介入，使車輛完全煞停，適用情況還包括前方車輛突然停止或行人闖入時，只要與前方車輛的速差小于50km/ h，或與前方行人的速差小于35km/h即可作動

不過比較特別的是，采用SGP模組化底盤、屬于新世代車款的Impreza及XV，其自動煞車功能除了可于前進時作動，倒車時亦能作動，原因在于后保桿多了四組倒車雷達，可用來偵測后方障礙物，而小改款Levorg、Legacy及Outback都僅能透過RCTA后方車側交通警示系統發出警示，無法進行自動煞車，這一點跟Eyesight車型為避免影響系統辨識、無法加貼前檔隔熱紙一樣，都是值得注意的地方

此外，在自動跟車的體驗關卡中，我們也針對ACC主動車距控制定速巡航系統進行完全煞停再自動起步的測試，測試中發現只要Eyesight系統可偵測到前方車輛(儀表板示為綠色)，只要前車在短時間內起步，不需輕點油門或撥動定速設定鍵，系統也會自動起步回復到跟車狀態，如果超過時間又忘了輕點油門或撥動定速設定鍵，LVSA前車駛離警示系統則會介入提醒駕駛，趕緊跟上前方車流

不僅如此，Eyesight系統所配置的ACC主動車距控制定速巡航系統還可于0-200km/h的行駛速域內作動，可設定的車速區間則落在30-180km/h內，容許范圍算是相當大，其他像是LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統，其同樣可于時速超過50km/h 、60km/h 作動，提醒駕駛注意正在駛離既定車道，甚至是修正方向盤確保車輛維持在車道標線內