軒逸 朗逸和卡羅拉誰更適合家用？

軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5774條)

這三款車型到底有哪些迷人的之處，又有哪里做得不太盡如人意的地方呢？

銷量表現與車型概述

軒逸（查成交價|參配|優惠政策）作為銷量排行榜上的領頭羊，其高性價比的口碑早已是路人皆知，這款車包括經典版在內，共有8款在售車型，官方指導價為9.98萬～16.15萬元。

軒逸憑借時尚的外觀，寬敞的內部空間和不錯的燃油經濟性，得到了市場的充分認可，當然，日產招牌的“大沙發”也是它不容忽視的優勢。

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）自2008年推出至今，憑借大眾品牌在中國的影響力，和對中國消費者的了解，廣受中國消費者的青睞，這款車共有15款在售車型，其中包括4款2019款兩廂版、4款2019款啟航版以及7款2021款新車型，官方指導價為9.99萬～16.19萬元。

朗逸作為一款專為中國市場量身打造的緊湊型家用轎車，它在外觀、配置、動力以及油耗表現等方面都很符合中國大多數消費者的需求。

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）從2004年以花冠（查成交價|參配|優惠政策）為名開始進入中國市場，期間經歷多次換代，可以說每一款都是家用車的經典。卡羅拉（不含插混車型）包括3款輕混車型以及5款燃油版車型在內，一共有8款在售車型，官方指導價為11.98萬～15.98萬元。

在2020年里，卡羅拉一共銷售了275721臺，10月份銷量為29053臺。累計銷量名列國內轎車銷量排行榜第三，它在10月份的月銷量則排到了第六位。卡羅拉無論是設計還是調校，可以算是奉行中庸之道的典范，這樣不功不過的做法所帶來的好處就是穩，能被大多數人接受。

外觀設計

通過數據對比可以看出，軒逸在車身寬度以及軸距上有著較大優勢，特別是2712mm的軸距表現，可以算是捅破了合資緊湊級轎車的天花板。朗逸在車身長度和高度這兩個方面表現優異，2688mm的軸距表現是它的短板。而奉行中庸之道的卡羅拉在車身尺寸上表現得中規中矩。

這三款車型的外觀設計風格相較于上一代車型而言，都可以看出它們是想盡量往年輕化發展，不過它們在年輕化的方向上又有著各自的風格特點。

軒逸采用了日產最新的“V-Motion”設計語言，這套激進運動設計語言帶來的效果十分搶眼。其前臉采用了碩大的V型中網設計，搭配著銳利的全LED前大燈，讓整個前臉顯得棱角分明；車尾采用了較為簡潔的造型設計，全系標配的LED后尾燈在夜晚的辨識度非常高。

如果說軒逸的外觀風格是激進的年輕化設計，那么朗逸的設計風格則可以說是在年輕和沉穩中找到了一個平衡。相較于老款車型，全新朗逸的車頭造型更加飽滿，大尺寸的橫向鍍鉻進氣格柵增強了前臉的視覺寬度，讓整臺車看起來更加沉穩大氣；車尾的造型和線條都不復雜，營造出了一種更為修長的視覺效果，很符合一臺家用轎車簡約的風格定位。

卡羅拉作為豐田TNGA架構下的車型，在外觀上似乎也繼承了這個平臺其它車型兇狠的設計風格。其前臉寬大的進氣格柵和兩側包角結構營造出了很強的力量感。卡羅拉的車尾設計則和車頭形象反差較大，設計時顯然更加注重立體感和層次感，不像車頭那么“咬牙切齒”。

配置對比

為了方便作出最直觀的配置分析，小雷選取了軒逸、朗逸、卡羅拉的頂配車型來做對比（分別是2021款軒逸1.6L TOPCVT 奢享版、2021款朗逸 280TSI DSG豪華版以及2021款卡羅拉改款1.2T S-CVT 旗艦版），這三款車型的官方指導價都在14萬到15萬之間。

作為頂配車型的配置對比，這三款車型在舒適便利性方面的表現都還不錯，不過它們在細節配置上有些許差異，例如軒逸和卡羅拉都配備了7英寸的彩色液晶儀表、雙溫區自動空調、后排中央扶手，而朗逸在這些方面則比較“簡陋”。在車機系統方面，軒逸和朗逸都配備了8英寸的中控屏幕，卡羅拉的中控屏幕尺寸更是達到了12.1英寸，另外，軒逸和卡羅拉的車機系統都支持車聯網功能，而朗逸在這方面就依然較為“傳統”。

當然，軒逸也有不那么人性化的地方，比如說只支持主駕車窗一鍵升降，并且后排座椅不支持放倒，這些都會影響到日常用車的便利性。而朗逸也并不是一味的傳統與簡陋，它和軒逸一樣，主駕駛座都是電動調節座椅，并且它的前排座椅支持加熱功能。

在安全配置方面，卡羅拉表現最佳，軒逸次之，朗逸最差。首先，卡羅拉喪心病狂地全系標配了11個安全氣囊，這份誠意甚至不能用越級來形容，而軒逸和朗逸也配備了8個安全氣囊，在這被動安全方面，這三款車表現都很不錯。

在主動安全方面，三款車都有胎壓監測功能（軒逸和卡羅拉支持胎壓數顯，朗逸僅支持胎壓異常報警）；此外，在自動駕駛技術方面，三款車型都配備了主動安全系統，并提供了AEB緊急制動，不過在具體的技術上，三款車又做出了不同的配置差異。

軒逸的主動安全系統支持并線輔助、車道偏離預警以及疲勞駕駛監測，但是卻不支持ACC自適應巡航，這樣的操作有些讓人看不太明白。朗逸則支持全速段ACC自適應巡航，但是沒有任何的車道偏離以及變線輔助功能。卡羅拉的主動安全系統的功能性最強，它全系標配了車道偏離、車道保持等功能，同時支持全速段ACC自適應巡航。不過卡羅拉同樣有個飽受消費者詬病的地方，那就是它全系都沒有駐車雷達。

動力對比

軒逸全系只有1.6L自吸的發動機，匹配的是CVT變速箱。發動機最大功率為99kW（135Ps），峰值扭矩為159N·m。這樣的動力參數，要拉著一臺整備質量超過1.2噸的車跑到100公里的時速得12秒，所以動力和操控一直都是它的弱項。

朗逸一共提供了1.5L + 5MT、1.5L + 6AT以及1.4T + 7DSG三種動力組合。其中1.5L車型，83kW的最大功率以及145N·m的峰值扭矩只能說是動力一般，但技術成熟而且省油，這也是很多老司機喜歡它的原因；1.4T版本車型動力倒是不錯，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250N·m，匹配的是干式雙離合變速箱，不過這款1.4T渦輪增壓發動機比較挑食，需要加95號汽油。

在動力匹配這方面，豐田做得還是比較好的，它早早地為卡羅拉上了效能更高的1.2T渦輪增壓發動機，匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。發動機最大功率為85kW（116Ps），峰值扭矩為185N·m。盡管這款發動機在動力參數上并不算出彩，但是它只需要加92號汽油就行了，并且豐田無論是技術還是質量都有口皆碑。另外值得一提的是，卡羅拉還是這三款車型中唯一一款全系采用了四輪獨立懸掛的車型。