2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版?途觀L新能源底盤扎實(shí)嗎?途觀L新能源購車手冊(cè)

　　不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)32.58萬元的車型，途觀L新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　途觀L新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　途觀L新能源車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　途觀L新能源內(nèi)飾整體看起來十分精細(xì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　途觀L新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程52km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，途觀L新能源標(biāo)配了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等配置。后排座椅方面，途觀L新能源后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版?途觀L新能源底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 430PHEV 混動(dòng)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一只小可愛喵喵說道：“指哪開哪，自己平時(shí)市區(qū)跑得多，越野應(yīng)該也沒啥太大問題，不要激烈駕駛就好。”

網(wǎng)友@jasoncao1說道：“個(gè)人對(duì)動(dòng)力方面沒有太大的要求，感覺動(dòng)力還是不差的，夠用，日常家用代步完全沒啥問題。”

網(wǎng)友@sukistar01說道：“動(dòng)力提速正常行駛途中還好的，不過每次油電混合模式切換的時(shí)候加速會(huì)有頓挫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）