奔馳e200L蓋板怎么打開

奔馳E級 參考價：44.72萬起

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現款奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）分別于2016年、2017年、2018年完成國內換代。雖然目前的三款車型可謂是正面公平競爭，但是相比剛剛上市的新A6L，奔馳E級難免讓人缺乏一些新鮮感。今天帶來的是2019款奔馳E200L運動車型。作為全系最低裝備，指導價43.58萬，市場優惠幅度3萬左右。讓我們看一看。

外觀方面，全新奔馳E級在外觀上與老款保持一致，更加優雅修長的車身造型是區別于5系和A6L的一大因素，這一代E級相比上一代更有氣勢。中網格柵內部采用了厚實的雙橫幅鍍鉻裝飾，比C級上的三輻設計更加穩重。因為是最低配車型，所以車標采用了雕刻空的設計，車頭只有倒車雷達的功能。大燈造型為圓形，內部為LED日間行車燈，形成高辨識度的分段式結構，遠近光采用LED光源，具有自動大燈的功能。下網狀進氣格柵面積更大，配合兩側面積相同的擴散器，運動感十足。

車身側面，定位于中大型車的奔馳E級，流暢的單腰線貫穿車身，后窗配備深色隱私玻璃，除了尺寸獲得的氣勢之外。這個級別一般很少有復雜的元素，奔馳E級有一種洋洋自得的感覺。后視鏡造型圓滑，可以優化風阻。集成LED轉向燈帶，支持電動調節/折疊/加熱。其他功能需要是可選的。此外，E200L上的無鑰匙進入功能是可選的。車身長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm。18寸鋁合金五幅輪轂造型粗壯，19寸六幅輪轂搭配米其林品牌輪胎，規格為245/45 R18。

車尾部分，從現款E級的尾部可以看出奔馳目前的家族化水平真的很高。車尾與C級和S級的輪廓基本一致，更多的是尺寸和細節上的區別。車門尾端采用了略微凸起的設計，上側的鍍鉻裝飾條與下擾流板之間的鍍鉻裝飾條相呼應，增強了尾部的視覺寬度。尾燈的造型與大燈相呼應，與車尾輪廓自然融合。表面略黑，內部LED燈帶辨識度高。兩側共兩個排氣口采用鍍鉻裝飾，讓車尾看起來更有質感。車尾裝有倒車雷達和倒車攝像頭。

至于內飾，幾乎沒有人會懷疑奔馳打造豪華座艙的能力。該車采用了奔馳最流行的雙屏布局，以及環抱式座艙和分層設計的中控臺。這輛車很高貴。中控上層為雙縫線點綴的真皮，下層為木質面板，細節點綴鍍鉻，帶來高品質的乘坐體驗。

在新E級上，根據車型的不同，三向方向盤會有不同的處理方式。E200L運動款采用平底造型，盤徑采用打孔真皮包裹，還有大面積的鍍鉻裝飾。多功能按鍵區增加了雙拇指控制系統和后換擋撥片，操作更加方便。方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰度非常高，信息豐富。屏幕界面可分為運動、經典、前衛主題。配備道路交通識別、主動制動、疲勞駕駛提示等主動安全功能。

中控部分，得益于雙屏的使用，使得中控部分非常簡單。液晶屏的尺寸也是12.3英寸。新加入的MBUX系統，可以在觸摸面板上實現功能控制和手寫輸入。該系統支持GPS導航，道路信息顯示，道路救援，藍牙電話，語音識別控制系統，以及Carplay和Carlife電話的互聯。下方兩區控制區為家族式設計，各種功能鍵采用鍍鉻金屬裝飾，操作手感極佳。下面的石英鐘搭配實木裝飾板，絕對是提升格子的利器。同時該車還有64色氛圍燈，可以帶來不同的車內氛圍。

配置方面，該車型支持三種駕駛模式切換、自動駐車、發動機自動啟停、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調節、可變轉向比等功能。

配備分段式電動天窗，能給車內帶來更全面的照明效果。前排真皮座椅造型寬大，可以看到坐墊和靠背。都采用了優秀的人體工學設計，可以帶來良好的包裹性和側向支撐。前排座椅支持多向電動調節，包括4向腰部支撐和腿托調節。副駕駛的側面還配有一個boss鍵，前排座椅的其他功能需要選裝。

后排座椅也可以提供良好的包裹性。兩側座椅造型寬大，坐墊足夠支撐大腿。加上傾斜的靠背角度，以及加長軸距后額外的腿部空間空，可以實現非常放松的坐姿。絲絨頭枕，實際使用體驗非常舒適。后排配有空可調出風口，可獨立調節風量。不過地板中央凸起很高，中間坐墊比較矮，后排不適合三個人。

動力方面，2019款奔馳E級依然采用2.0T高低功率四缸渦輪增壓發動機和3.0T V6雙渦輪增壓發動機；最大功率135/180/200kW，最大扭矩300/370/400nm。匹配自主研發的9速手自一體變速箱。懸掛結構為前后多連桿式獨立懸掛，部分車型配備全時四驅系統。