2014款 1.5T AT 兩驅豪華型?中華V5有什么功能?中華V5購車手冊

　　不得不承認現在的車型配置真的越來越豐富了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現，有時候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，畢竟對于消費者來說，買車本來就是為了出行的時候更加安全舒適，因此配置自然越豐富越好。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛中華V5（詢底價|查參配）。

　　中華V5內飾看起來頗具柔和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　中華V5方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。此外，中華V5還配備了藍牙/車載電話。

　　這款車標配了無鑰匙啟動系統、牽引力控制、前排頭部氣囊等多項配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

　　中華V5配備單天窗，能在一定程度上提高車內的通透性，偶爾打開通風也不錯。

　　這款車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，中華V5的車尾呈現出簡約的設計風格，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。中華V5的車側看起來頗具簡約的感覺，線條雖然簡單，但卻非常協調。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 1.5T AT 兩驅豪華型?中華V5有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 兩驅豪華型針對內部配置的看法吧：網友@tzwywei說道：“很高，比較了長安cs75、瑞騰、傳祺gs4等等國產自動擋車型，這個性價比很高了，而且終端優惠力度很大，再說上市有幾年了，趨于成熟，還是不要去做小白好。”

網友@tzwywei說道：“發動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元。總共加油600元，回家啊后顯示續航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調節舒服，這一點也很重要。這次端午節之行收獲就這么多，以后再繼續追加。”

網友@氣勢逼人呀說道：“對得起這個價錢，具體要看兩年以后的車身整體協調性和磨損后的狀態了……”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）