雷克薩斯nx車門材質是什么

　　【太平洋汽車網】盡管是豪華品牌，雷克薩斯NX還是一輛豐田，沖壓結構門鉸鏈，完全在意料之中。雖然看上這輛車的車門很像一體沖壓成型，但無論是前門還是后門也都是日系車常用的焊接車門，只是在焊縫處貼了一塊橡膠“遮羞布”。

　　首發于大飆車無障礙寫文章登錄/注冊雷克薩斯NX的做工用料已經從前幾集中了解一些了，鋁合金的防撞梁，廉價生銹的RAV4底盤，一半是海水，一半是火焰，那么這輛車的內飾如何，甲醛如何？我們今天就來聊聊！

　　車門結構沖壓鉸鏈，焊接車門盡管是豪華品牌，雷克薩斯NX還是一輛豐田，沖壓結構門鉸鏈，完全在意料之中。

　　雖然看上這輛車的車門很像一體沖壓成型，但無論是前門還是后門也都是日系車常用的焊接車門，只是在焊縫處貼了一塊橡膠“遮羞布”。

　　隔音棉大面積回收棉拆開雷克薩斯NX這輛豪華車的內飾板，發現了大面積的回收隔音棉，而且還是那種質量比較差的隔音棉，不過厚度還算可以。

　　側防撞梁日系圓管梁前后車門各有一根側防撞梁，是日系車比較常見的圓管防撞梁。

　　前門有一條加強筋，后門有兩條加強筋。其實對于加強筋的作用我們之前也提過，主要是為了防止車門在輕微擠壓的情況下蒙皮不出現變形，并且有一定的止振效果。所以NX的車門并不像豐田車那樣感覺很單薄，就是靠這些加強筋來提升品質感的。

　　后排座椅沒有鋼板保護！

　　令我們萬萬沒想到的是，這輛所謂的豪華雷克薩斯，后排座椅竟然也沒有鋼板保護，只是填充了一塊塑料纖維板！至于沒有后排座椅鋼板的潛在危險是什么，我們就不多說了，只是一輛40萬級別的車，竟然連一塊鋼板都不裝，實在令人驚訝！

　　后排頭枕頭枕齊全我們經常看到一些車型省略后排座椅頭枕，如果發生碰撞，后排乘客的生命安全難以保障。

　　NX后排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，并且帶有鋼制骨架結構，這一點還是值得肯定的。

　　地板回收地板，甲醛不低地板大線包裹比較好，使用的是波紋管，并且還包裹了一層PVC膠布，用料比較不錯。

　　至于地板材料，也是回收棉，和門板一樣，也是質量比較差的回收棉，對于資源匱乏的日本，使用回收材質是比較普遍的做法。但還是那句話，即便使用回收材料，如果處理得當，地板中的甲醛含量也不會很高。所以，地板中的甲醛究竟是多少，我們要實際測量一下。

　　通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.187毫克每立方米，是黃燈警告狀態。

　　除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之后發現，頂棚中的甲醛含量比較高，為0.182毫克每立方米，也是黃燈警告狀態。當然，皮質座椅中的甲醛含量也不低，含量為0.166毫克每立方米，同樣是黃燈警告狀態。

　　仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

　　我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為0.456毫克每立方米，還算不錯，因為沒有超過0.5毫克每立方米的警戒值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）