江鈴域虎怎么樣

2025-03-13 15:14:03 作者：資訊小編

雖然最終告別了2020年，但是2021年整個汽車行業(yè)的前景并不明朗，尋找新的增長點勢在必行。除了火熱的新能源車，長期受地方限行沖擊的皮卡也越來越受歡迎。隨著皮卡進城政策的逐漸松動，皮卡有望在2021年迎來銷量高峰。作為中國皮卡的代表企業(yè)，SAIC大通的MAXUS和江鈴汽車都做出了自己的成績，希望在皮卡市場抓住新的商機。

皮卡是一種多功能車輛，用途非常廣泛，所以各個車企推出的車型也非常多。SAIC MAXUS不久前推出的2021款T70自動精英版長后備箱高底盤和江鈴域虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款自動兩驅(qū)版短軸的指導(dǎo)價都是12.18萬元，屬于直接競爭對手，兩者的關(guān)注度都很高。但從實際性能來看，T70顯然是更勝一籌的那一款。

更大的車身尺寸

皮卡給人的第一印象就是大。無論是用來拉貨，還是全家戶外旅行、長途旅行，大尺寸、大空空間都是必不可少的。雖然很多車企都推出了一些小型皮卡，但是寬大的車身尺寸仍然是消費者的主要訴求之一。在這方面，T70優(yōu)勢明顯。

T70的車身尺寸為5680mm×1900mm×1845mm，軸距為3470mm。高大威猛的車身首先給人安全感，其次也能帶來更寬敞的后座空。新T70車尾有效腿空比域虎7多了60mm。如果后座利用率高，更推薦選擇T70。當然，皮卡車經(jīng)常用于長途旅行，更寬敞的乘坐空間空不僅可以緩解長途乘坐帶來的疲勞，還可以攜帶更多的車載物品。并且江鈴域虎7的車身尺寸為5375mm×1905mm×1835mm，比T70短了30cm多。這已經(jīng)是兩級車了，舒適性和實用性都很難和T70相比。

對于普通乘用車來說，消費者更關(guān)心它的后備箱空，而在皮卡領(lǐng)域，后備箱的大小是他們關(guān)注的重點。T70的后貨艙長度達到1800mm，而域虎7只有1475 mm，如果是日常拉貨，域虎7很難放下一些大件物品；但如果客戶想組織一次家人或朋友的長途旅行，T70可以裝下一個人的全部隨身物品，而域虎7卻做不到。所以如開頭所說，兩車指導(dǎo)價相同，T70顯然更物有所值。

更強的動態(tài)性能

動力也是一款皮卡的核心性能指標。兩款車均搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，但有明顯區(qū)別。首先，T70發(fā)動機是與大眾同平臺開發(fā)的全新車型，油耗更低，噪音更低。域虎7的引擎已經(jīng)是很多年前的技術(shù)了，各方面數(shù)據(jù)都跟不上時代。

動力方面，T70搭載的2.0T發(fā)動機來自業(yè)內(nèi)知名的SAIC π發(fā)動機家族，最大功率120 kW，最大扭矩400 Nm。在同級別車型中具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠滿足消費者的日常需求。憑借在動力性能上的優(yōu)異表現(xiàn)，該發(fā)動機成功入選2020年“中國心”十佳發(fā)動機。Domain 7雖然也搭載了2.0T發(fā)動機，但最大功率只有104 kW，最大扭矩也只有350 Nm。其動力性能明顯不如T70。

強勁的動力性能，必須配合完善的安全系統(tǒng)，才能真正得到消費者的認可。T70按照國際五星安全標準打造，曾創(chuàng)下中國皮卡品牌澳洲A-NCAP碰撞史上最高分。它采用了大量的熱成型鋼材技術(shù)和激光焊接技術(shù)，車身強度遠超同級別競爭對手。同時配備六安全氣囊和博世9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以提供全方位的安全保障。相比之下，域虎7的安全性能并沒有得到權(quán)威機構(gòu)的認證，其ESP系統(tǒng)也比較一般，需要選配安裝。所以兩車在安全性能上的差距還是比較明顯的。

更多車內(nèi)配置

皮卡進入中國汽車市場后，長期作為工具車使用，所以很多車企并不太注重內(nèi)部配置的提升。但在SAIC MAXUS等車企的帶領(lǐng)下，皮卡的配置水平越來越高，達到了主流乘用車的標準，進一步增強了對消費者的吸引力。

客觀來說，T70和域虎7的內(nèi)部配置都很豐富。兩款車都有定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、車載電話等配置，在用車體驗上與同價位SUV處于同一水平。不過T70也有各種常用功能和配置，比如上坡輔助、陡坡緩降、座椅高度調(diào)節(jié)、后排座椅整體放倒、GPS導(dǎo)航、后視鏡加熱等。同時還具有后排空出風(fēng)口自動空調(diào)節(jié)，在舒適性和便利性上明顯領(lǐng)先于域虎7。

在此基礎(chǔ)上，T70還擁有途虎7所沒有的全路況“三模式駕駛”。。正常情況下，正常模式可以保證車輛平穩(wěn)行駛；高速行駛時，可以切換到經(jīng)濟ECO模式，讓車輛更省油；當車輛滿載前進時，可以選擇動力模式以獲得更大的動力輸出。總之，車主可以根據(jù)不同的車況和路況來調(diào)整車輛的駕駛模式。為了配合這套駕駛系統(tǒng)，SAIC大通還為新T70配備了同級罕見的18英寸255寬輪胎，進一步提高了車輛的抓地力和穩(wěn)定性。

很明顯，SAIC MAXUS T70在安全性能、動力性能、內(nèi)部配置、車身尺寸等幾個關(guān)鍵指標上都領(lǐng)先于同價位的江鈴域虎7。同時，SAIC MAXUS豐富的海外運營經(jīng)驗和龐大的海外市場銷量為其不斷提升產(chǎn)品性能積累了寶貴的資源。此外，還提供了業(yè)內(nèi)獨有的C2B定制模式，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力。綜上所述，如果要買12萬左右的皮卡，SAIC大通的MAXUS T70無疑是目前市面上最值得買的車型。

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