減產(chǎn)停產(chǎn)，汽車駛?cè)氘a(chǎn)能困局

山海炮新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

4月11日，汽車板塊出現(xiàn)了塌方式下跌。其中，寧德時(shí)代下跌7.27%，長(zhǎng)城汽車下跌7.18%,上汽、廣汽、比亞迪分別下跌3.31%、4.65%、4.50%，造車新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬也都出現(xiàn)了不同程度的下跌。

造成如此大范圍下跌的主要原因有二：其一是汽車行業(yè)上游原材料價(jià)格上漲，攤薄了整車的利潤(rùn)空間；其二則是在新一波的特殊環(huán)境下，汽車生產(chǎn)能力受到?jīng)_擊，部分汽車生產(chǎn)廠陷入停擺狀態(tài)。

雙重因素的夾擊中，眾多汽車廠家紛紛選擇減產(chǎn)停產(chǎn)，并提高了新車的銷售價(jià)格。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在蔚來(lái)App中稱，“原材料特別是電池原材料今年漲價(jià)太多，近期也看不到下降趨勢(shì)，本來(lái)想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價(jià)也是迫不得已，還請(qǐng)大家理解”。 此前，李斌還在3月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回應(yīng)，“當(dāng)下還沒(méi)有漲價(jià)的想法”。

蔚來(lái)的情況并不孤例，整個(gè)汽車行業(yè)實(shí)際已經(jīng)在“產(chǎn)能困局”中。

汽車供應(yīng)鏈持續(xù)承壓

在新一輪的疫情沖擊中，江浙滬地區(qū)成為受影響最大的地區(qū)。而從產(chǎn)業(yè)分布來(lái)看，該地區(qū)則是國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈的重地。

在江浙滬，博世、采埃孚、安波福等一線汽車供應(yīng)商均扎根于此。安波福給全國(guó)大部分主機(jī)廠供應(yīng)線束，博世ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）在國(guó)產(chǎn)汽車品牌中應(yīng)用廣泛。

同時(shí)，上汽、特斯拉在上海臨港地區(qū)建設(shè)工廠后，也吸引力一大批寧德時(shí)代、地平線、均勝電子等百余家國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈入駐。同時(shí)，由于上海天然的港口優(yōu)勢(shì)，諸如博世等供應(yīng)商的部分零部件，也長(zhǎng)期依賴于海運(yùn)經(jīng)上海港口通關(guān)。

可以說(shuō)，江浙滬的淪陷對(duì)于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)菭恳话l(fā)而動(dòng)全身。

2022年2月，博世汽車部件（蘇州）有限公司一名員工被確診為無(wú)癥狀感染者。博世隨后回應(yīng)成，“受蘇州疫情影響，預(yù)計(jì)博世在蘇州的制造和后期作業(yè)會(huì)受到短期的沖擊?！庇捎谑艿讲┦榔嚥考ㄌK州）有限公司生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應(yīng)不足所影響，長(zhǎng)城汽車2月份銷量同比下滑20.5%；吉利汽車2月銷量甚至環(huán)比減少了46%。

而在新一輪的上海疫情中，博世再次受到波及，目前在上海的兩家工廠正在減少工作人員。

事實(shí)上，除了上海之外，全國(guó)各地的交通管控也讓零部件的流通網(wǎng)絡(luò)變得異常緊張。除了受到上游供應(yīng)商的影響，絕不部分車企還要面對(duì)零部件和整車運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)。而目前供應(yīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，已經(jīng)意味著部分零部件廠商庫(kù)存已經(jīng)全部釋放，新的產(chǎn)能也沒(méi)有接上。

車企復(fù)工，暫無(wú)希望

隨著供應(yīng)鏈的持續(xù)承壓，汽車廠商也紛紛選擇了停工停產(chǎn)。

上汽大眾對(duì)外表示，目前上海安亭工廠基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，工廠還有幾百名員工值班，其他員工均處于居家狀態(tài)。

此前4月9日，蔚來(lái)汽車已透露自3月以來(lái)，其位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來(lái)汽車整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。蔚來(lái)對(duì)于庫(kù)存無(wú)法滿足生產(chǎn)需求問(wèn)題的回應(yīng)中稱：“我們前期確實(shí)有做備貨的動(dòng)作，但疫情影響時(shí)間比預(yù)期的更長(zhǎng)些。ET7目前在生產(chǎn)初期，很多零部件和整車一樣，同樣要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡，備貨難度更高?！?p>

與此同時(shí)，全球最大的新能源汽車生產(chǎn)商特斯拉也無(wú)法置身事外。

特斯拉在4月6日通知員工和供應(yīng)商，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)上海工廠至少要到4月8日才能開始生產(chǎn)。但是，截至目前特斯拉依舊沒(méi)有給出復(fù)工的確定日期。自自3 月 28 日上海實(shí)施分階段封鎖以來(lái)，上海工廠已停運(yùn) 17天。以上海超級(jí)工廠日產(chǎn)超過(guò)2,000 輛汽車計(jì)算，此次停工將讓特斯拉至少損失 34000 輛的產(chǎn)能。

4月9日凌晨至4月10日12時(shí)，福建省寧德市蕉城區(qū)共確認(rèn)陽(yáng)性病例7例。隨后，寧德時(shí)代在4月11日A股開盤后股價(jià)大跌約8%。寧德時(shí)代公開回應(yīng)稱，近期寧德出現(xiàn)個(gè)別疫情，政府臨時(shí)升級(jí)了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時(shí)間與相關(guān)政府部門加強(qiáng)溝通、協(xié)同防疫。當(dāng)前，為最大限度保障市場(chǎng)供應(yīng)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。

“疫情影響多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重鎮(zhèn)，全國(guó)多地產(chǎn)生局部封鎖，這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)蔷薮蟮拇驌?，?guó)內(nèi)的汽車公司在這樣的環(huán)境沒(méi)有辦法堅(jiān)持很久。”在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在媒體采訪時(shí)表示。

4月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2022年3月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.75，環(huán)比下降5.4%，同比上升13.6%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)稱，3月多點(diǎn)疫情波及面廣，汽車市場(chǎng)整體遇冷，銷量下滑和季末補(bǔ)庫(kù)導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存水平較往年顯著回升，庫(kù)存水平位于警戒線以上。