汽車上的esc鍵是什么意思
為了解決這個(gè)問(wèn)題,工程師們發(fā)明了ESC(Energy Absorbing Steering Column),也就是可潰縮式方向機(jī)柱。ESC-可潰縮式方向機(jī)柱在受到較大撞擊時(shí),會(huì)迫使方向機(jī)柱中的安全插銷剪斷,以切斷方向盤(pán)向后沖擊的力道并使整個(gè)方向盤(pán)向儀表板內(nèi)潰縮,以避免駕駛者在撞擊力過(guò)大的狀況下,因碰撞到方向盤(pán)而造成傷害,并將傷害降至最低。
ESC是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng),可幫助避免發(fā)生危險(xiǎn),在快速轉(zhuǎn)彎或變道,車輛極不穩(wěn)定時(shí),通過(guò)車輪制動(dòng)器或控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,來(lái)補(bǔ)償車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)您的車輛處于極不穩(wěn)定的情況下時(shí),ESC功能自動(dòng)起作用。在正常行駛條件下,ESC系統(tǒng)不起作用。
這套系統(tǒng)主要對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制,保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS制動(dòng)防抱死功能,該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí),一秒內(nèi)連續(xù)制動(dòng)上百次,有點(diǎn)類似于機(jī)械式"點(diǎn)剎"。如此一來(lái),在車輛全力制動(dòng)時(shí),輪胎依然可以保證滾動(dòng),滾動(dòng)摩擦的效果比抱死后的滑動(dòng)摩擦效果好,且可以控制車輛行駛方向。
另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作,當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過(guò)對(duì)比各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速,電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑,立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出,對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出,此時(shí)無(wú)論怎么給油,驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號(hào)發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制單個(gè)或是多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng),來(lái)調(diào)整汽車變換車道或在過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài),使汽車在變換車道或是過(guò)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。
ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,能夠迅速識(shí)別出這種危險(xiǎn)情況并且迅速做出反應(yīng),精確地干預(yù)制動(dòng)方式,使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側(cè)滑。在緊急情況下,ESP可以自動(dòng)對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行剎車,并穩(wěn)定輪胎以防止翻車,主動(dòng)保護(hù)駕車人免受傷害。
ESP價(jià)格比較高,目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車輛中,只有高配置、高價(jià)位車才采用,中高端轎車很少見(jiàn)。
雖然現(xiàn)今的汽車都配備了許多高科技的安全輔助系統(tǒng),以提升車輛與乘員在行駛時(shí)的安全,但這些系統(tǒng)也只是輔助并不是萬(wàn)能也無(wú)法絕對(duì)的確保乘員的安全。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣與德道確實(shí)的遵守交通規(guī)則,隨時(shí)注意車輛狀況以及定期為車輛做保養(yǎng)與檢查才是最安全的。
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